據(jù)韓媒報(bào)道，韓華海洋等兩家韓國造船企業(yè)已贏得總價(jià)值超1.4萬億韓元（折合人民幣約69.58億元）的訂單，將為韓國某能源及建設(shè)企業(yè)建造2艘可安裝15MW海上風(fēng)機(jī)的大型風(fēng)電安裝船（WTIV）。

據(jù)知情人士透露，韓華海洋和另一家韓國造船企業(yè)正與韓國一家大型能源及建設(shè)公司敲定合同的具體細(xì)節(jié)。新船造價(jià)在7000億韓元至8000億韓元之間，船長148米，寬56米，最大作業(yè)水深65米，能夠一次性運(yùn)輸和安裝5臺15MW海上風(fēng)機(jī)，每艘船年裝機(jī)容量可達(dá)700至800MW。

該交易被視為保護(hù)韓國海上風(fēng)電建設(shè)市場的關(guān)鍵一步，因?yàn)樵撌袌雒媾R被中國和歐洲公司主導(dǎo)的風(fēng)險(xiǎn)。

韓國計(jì)劃到2030年將海上風(fēng)電裝機(jī)容量從目前的0.13GW擴(kuò)大到14.3GW，平均每年需要建設(shè)2GW海上風(fēng)電。但由于缺乏大型WTIV，韓國已將海上風(fēng)電建設(shè)市場拱手讓給了擁有大型船舶的歐洲和中國。

如果兩艘新建WTIV全面投入運(yùn)營，韓國每年的安裝需求就可以得到滿足，這將保障韓國海上風(fēng)電建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

韓國是新興WTIV市場的領(lǐng)導(dǎo)者。到目前為止，韓華海洋已建造四艘此類船舶，三星重工建造了三艘，主要為海外客戶建造。但該國目前僅有一艘WTIV用于安裝5至10MW的中小型海上風(fēng)機(jī)，隨著15MW及以上的大型海上風(fēng)機(jī)成為行業(yè)主流，如果沒有可用的WTIV，韓國不得不向海外船東租船。

但在過去一年里，海外船東的WTIV租船費(fèi)用上漲了24%，安裝海上風(fēng)機(jī)涉及海床狀況信息也引發(fā)了國家安全問題。因此，韓國有必要增加大型WTIV訂單，這也有助于韓國造船企業(yè)加強(qiáng)其在美國和歐洲等全球市場的競爭力。

據(jù)了解，韓國首艘海上風(fēng)電安裝船“現(xiàn)代前沿（Hyundai Frontier）”號于2023年6月推出。該船長85米，寬41米，高6.5米，配備動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)、頂升系統(tǒng)和1200噸集成式起重機(jī)，能夠安裝10MW的海上機(jī)組。