6月13日，天津葉片廠車間，維斯塔斯舉辦進入中國市場30周年慶典，同時宣布計劃在中國生產(chǎn)和銷售 V136-3.45 MW 風(fēng)機。而這一機型也是維斯塔斯最大陸上風(fēng)機。在其亞太和中國區(qū)總裁博飛看來，3兆瓦風(fēng)機具有出色發(fā)電表現(xiàn)，是適應(yīng)中國市場的理想機型。很顯然，對于中國風(fēng)電這一潛力市場，維斯塔斯想要緊緊抓住。
　　推進低風(fēng)速風(fēng)機
　　用維斯塔斯全球總裁兼首席執(zhí)行官任安德的話說：“中國是一個最大的市場，也是最活躍的市場”，對于前些年的挫折，他認為，“盡管我們在過去三十年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，但現(xiàn)在已經(jīng)重整旗鼓”，“維斯塔斯在中國重新走上健康發(fā)展之路”。 　　然而，并網(wǎng)、棄風(fēng)等各種因素限制下，中國風(fēng)電“版圖”近年來也發(fā)生了變化——轉(zhuǎn)移傾斜至并網(wǎng)條件較好的低風(fēng)速地區(qū)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，平均風(fēng)速低于6/秒的低風(fēng)速地區(qū)占中國國土面積的六成以上。
　　而維斯塔斯此次計劃在中國生產(chǎn)和銷售的V136就是專門針對低風(fēng)速區(qū)域。據(jù)悉，V136-3.45MW 機型擁有維斯塔斯陸上風(fēng)機中最長的葉輪直徑，也是其3兆瓦產(chǎn)品平臺的最新機型。
　　這款V136-3.45 MW 風(fēng)機葉片尺寸長達66.7m。在天津廠葉片生產(chǎn)車間，技術(shù)人員向記者介紹，為適應(yīng)這一葉片長度，接下來車間還得進行相應(yīng)改造。
　　其實，早在2014年，維斯塔斯在宣布重啟中國戰(zhàn)略時，就推出新一代2兆瓦風(fēng)機，瞄準(zhǔn)低風(fēng)速市場。
　　與此同時，在中國市場上，維斯塔斯期冀能夠繼續(xù)加速本地化。這次維斯塔斯宣布要在中國生產(chǎn)和銷售其3兆瓦陸上風(fēng)機就表明了他們想把最新技術(shù)和服務(wù)帶入中國市場。
　　另一方面，維斯塔斯也看到了“一帶一路”的政策機遇。維斯塔斯亞太中國區(qū)總裁博飛提到，希望和中國風(fēng)電開發(fā)企業(yè)、EPC承包商進行合作，一起走向海外。據(jù)悉，目前維斯塔斯已經(jīng)與數(shù)家中國風(fēng)電工程總包商簽署合作文件。
　　“2015年50%收入來自運維”
　　在慶典現(xiàn)場，國電集團副總經(jīng)理謝長軍發(fā)言稱，與歐洲和美國等國家相比，國內(nèi)運維市場處于剛剛起步階段，還不夠成熟和完善，專業(yè)風(fēng)電運維人才相對匱乏，運維服務(wù)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
　　而作為老牌風(fēng)電企業(yè)，維斯塔斯在運維上又有哪些優(yōu)勢？
　　任安德提到了幾組數(shù)字：
　　從全球角度來看，維斯塔斯去年的收入，有50%是來自運維，而且運維服務(wù)在不斷的增長。
　　運維服務(wù)業(yè)務(wù)的增長率方面，2014年維斯塔斯制定戰(zhàn)略計劃來推動運維服務(wù)，希望在中期的時運維服務(wù)增長率40%。
　　訂單儲備方面，任安德提到，維斯塔斯現(xiàn)在180億訂單儲備中，有一半都是來自運維。“這是一個非常穩(wěn)定的收入源，因為運維是長期的合同”。
　　任安德認為維斯塔斯的優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)，“維斯塔斯有龐大的數(shù)據(jù)，我們在全球的裝機容量達到了75GW，運維合同就超過了55GW，這是世界上最大的，同時這也是我們強大能力的體現(xiàn)”。
　　2016年3月維斯塔斯中國與哈納斯集團簽署600兆瓦風(fēng)機合作維護協(xié)議。這是維斯塔斯在中國獲得的首個定制化運維服務(wù)訂單。
　　為了更好把握住中國市場，他們決定開始在中國提供最靈活的服務(wù)解決方案。中國客戶今后可以從維斯塔斯的服務(wù)項目列表中任意挑選，自由搭配，而不再受限于托管式運維服務(wù)（AOM）套餐。 　　3兆瓦產(chǎn)品平臺揭幕儀式
　　“一半精力放在海上風(fēng)電”
　　2013年維斯塔斯與日本三菱重工組建合資公司，共同開發(fā)海上風(fēng)電市場。
　　為什么選擇跟三菱建立合資公司？
　　任安德回應(yīng)稱，維斯塔斯和三菱之間技能上有很強的互補性，“合資公司就像一個婚姻一樣，你就要找到合適的人，這樣雙方能夠互補，建立起來良好的關(guān)系”。
　　他同時提到，除了技能互補，海上風(fēng)電這方面未來還會有更多的做法，比如在北海有很多的海上風(fēng)場，都是大規(guī)模的風(fēng)場，需要很多的融資。
　　在回答記者采訪時，任安德說，維斯塔斯有一半精力放在海上發(fā)電項目，而且海上風(fēng)電是維斯塔斯非常感興趣的方向。他也提到，現(xiàn)在海上風(fēng)電合資公司方面已經(jīng)取得了不錯進展。不過對于海上風(fēng)電的運營數(shù)據(jù)，他表示應(yīng)該由合資企業(yè)來進行發(fā)布。
　　而對于中國的海上風(fēng)電市場，任安德表示，維斯塔斯已經(jīng)開始有所行動，“我們規(guī)劃將會很快發(fā)布這方面的動向。”
　　中國的海上風(fēng)電一度目標(biāo)宏偉，但卻進展緩慢。“十二五”規(guī)劃曾提出，到2015年投入運行的海上風(fēng)電裝機容量應(yīng)達500萬千瓦，2020年達到3000萬千瓦?？蓪嶋H嘞，截至2014年底，根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)我國海上風(fēng)電建成裝機容量僅為65.79萬千瓦，僅占全國風(fēng)電裝機總?cè)萘康募s0.57%，這差距確實有點大。
　　難點在于，一方面，海上風(fēng)電建設(shè)成本還未達到大規(guī)模開發(fā)的造價水平要求，建設(shè)成本不能有效預(yù)測；另一方面，風(fēng)電場與海洋功能、海岸線開發(fā)、國防用海等規(guī)劃的協(xié)調(diào)都存在很大問題。
　　那么，對維斯塔斯來說，他們能把握住中國海上風(fēng)電這塊“蛋糕”嗎？
　　維斯塔斯三十年
　　都說三十而立。對維斯塔斯來說，在中國市場打拼的這三十年，也是歷經(jīng)風(fēng)雨、一波多折。
　　1986年維斯塔斯在山東榮成安裝三臺風(fēng)機，建成中國第一個風(fēng)電場。這三臺風(fēng)機安全運行了29年，直至2015年退役。1999年維斯塔斯正式設(shè)立北京代表處。2005年維斯塔斯開始在天津建設(shè)生產(chǎn)基地，全面推進在中國的本土化進程。
　　1986-2006年的二十年間，以維斯塔斯為代表的外資廠商在中國風(fēng)電市場還是獨領(lǐng)風(fēng)騷。
　　轉(zhuǎn)折點： 2005年頒布的《國家發(fā)展改革委關(guān)于風(fēng)電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知》規(guī)定：“風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率要達到70%以上，不滿足設(shè)備國產(chǎn)化率要求的風(fēng)電場不允許建設(shè)。”國產(chǎn)化率政策的實施，扶植了國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)成長，但同時也縮小并壓制了外資企業(yè)市場份額。2007年金風(fēng)科技等國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)所占的新增份額開始超越維斯塔斯等外資廠商。 從新增裝機量來看，2007年外資企業(yè)的新增風(fēng)電裝機份額分別為55.9%、42.5%，市場出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。
　　這之后，中國風(fēng)電市場上外資廠商表現(xiàn)每況愈下。
　　不過維斯塔斯也加緊在中國的投資與布局。2008年維斯塔斯開始在內(nèi)蒙古呼和浩特和江蘇徐州建設(shè)新工廠。也是在這一年，維斯塔斯天津工廠擴建成為其全球最大的一體化生產(chǎn)基地。2010年維斯塔斯在北京城里研發(fā)中心并在福州設(shè)立銷售辦公室，力求貼近華南地區(qū)客戶與合作伙伴。
　　2014年維斯塔斯發(fā)布中國新戰(zhàn)略，把當(dāng)時最新的、技術(shù)最先進的兩款適合中低速風(fēng)資源區(qū)的2兆瓦風(fēng)機—— V110-2.0 MW 和 V100-2.0 MW帶到中國市場。
　　但是，從數(shù)據(jù)來看，2006年維斯塔斯在中國的新增風(fēng)電裝機份額曾達到23.36%，到2014年這一數(shù)據(jù)已下降至1.13%。2016年維斯塔斯在中國獲得首個定制化服務(wù)訂單，覆蓋哈納斯集團已投運的全部600兆瓦維斯塔斯風(fēng)機。同時2016年也是維斯塔斯進入中國市場30周年，并宣布在中國生產(chǎn)和銷售 V136-3.45 MW 風(fēng)機。