合并后新公司將打造以軌道交通裝備業(yè)務(wù)為核心，跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團。通過優(yōu)化資源配置、推進技術(shù)創(chuàng)新、鞏固國內(nèi)市場、開拓國外市場、拓展多元化業(yè)務(wù)和提升品牌影響確保實現(xiàn)既定戰(zhàn)略目標。在海外市場，合并后新公司將充分把握全球互聯(lián)互通的歷史機遇，加快構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)布局；將以統(tǒng)一的海外市場策略，統(tǒng)籌優(yōu)化國際化經(jīng)營格局；統(tǒng)一品牌形象，集中雙方優(yōu)勢參與國際競爭。“中國南北車的合并，重要意義在于形成技術(shù)、管理、資源及市場等多方面的合力，助推中國的高鐵技術(shù)和高端裝備產(chǎn)業(yè)走向世界，打造中國品牌，為世界市場提供綠色、便捷、舒適的交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，進而提升全體股東的長遠利益。”中國南車的董事長鄭昌泓表示。
　　中國南車和中國北車的合并，對于中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級也具有重大意義。合并后的新公司將融合雙方的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)技術(shù)資源和研發(fā)力量的有效整合，加速實現(xiàn)核心技術(shù)的突破，加快新產(chǎn)品開發(fā)的速度，提升研發(fā)效率和提高創(chuàng)新能力,并構(gòu)建基礎(chǔ)性研究、共性技術(shù)研究、前瞻性研究、本土化研究和產(chǎn)品研發(fā)并存的可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)研發(fā)體系，為中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展樹立典范。中國北車董事長崔殿國表示：“我們堅信，中國南車和中國北車的合并，不僅能強力加速中國軌道交通裝備業(yè)由‘中國制造’向‘中國創(chuàng)造’的轉(zhuǎn)變，還將有力推動中國高端裝備業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，大力帶動信息產(chǎn)業(yè)、電子工業(yè)、材料工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整體素質(zhì)的提升，推進中國由‘制造大國’向‘制造強國’邁進。”
　　本次合并已分別取得中國南車董事會和中國北車董事會審議批準，尚須獲得中國南車和中國北車各自的股東大會、A股類別股東會和H股類別股東會審議通過，以及國務(wù)院國資委、中國證監(jiān)會、香港證監(jiān)會、香港聯(lián)交所、商務(wù)部、境外反壟斷審查機構(gòu)等有權(quán)監(jiān)管機構(gòu)的批準或核準。
　　本次合并中，中國南車的財務(wù)顧問是中國國際金融有限公司(牽頭財務(wù)顧問)和美林（亞太）有限公司；中國北車的財務(wù)顧問是UBS AG香港分行。