用于風(fēng)電場(chǎng)功率控制的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)仿真研究

2010-03-15 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽數(shù)：3828

風(fēng)電輸出功率的波動(dòng)性和間歇性嚴(yán)重影響電能質(zhì)量。飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)因單位儲(chǔ)能成本和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)下解決該問題的一種潛在方案。以無(wú)刷直流電機(jī)作為飛輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在分析其電動(dòng)/發(fā)電運(yùn)行的基本原理及數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，建立了飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的仿真模型。結(jié)合無(wú)刷直流電機(jī)雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)和風(fēng)電場(chǎng)功率控制要求設(shè)計(jì)了飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)充電運(yùn)行的控制方案。探討了飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量反饋機(jī)理，利用回饋制動(dòng)方式和前饋解耦控制策略分別對(duì)直流母線電壓和電網(wǎng)側(cè)逆變器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)放電狀態(tài)下對(duì)風(fēng)電場(chǎng)輸出功率的跟蹤。最后通過實(shí)例仿真驗(yàn)證了模型的正

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