其次，市場(chǎng)上一直對(duì)于私家車參與營(yíng)運(yùn)持反對(duì)態(tài)度，政府也是在前不久才稍微放開(kāi)拼車市場(chǎng)。目前微微拼車要做的就是把環(huán)境效益作為長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，與政府友好合作，爭(zhēng)取更大的發(fā)揮平臺(tái)，讓政府鼓勵(lì)市民拼車出行，養(yǎng)成拼車習(xí)慣。
　　微微如何“戰(zhàn)”同質(zhì)——科技為先，數(shù)字體驗(yàn)
　　目前市場(chǎng)上有二十多款拼車軟件，卻依然沒(méi)有一家有巨頭潛力的公司出現(xiàn)，而資本進(jìn)入的強(qiáng)度也不足以支撐企業(yè)快速擴(kuò)張。大多數(shù)產(chǎn)品進(jìn)入同質(zhì)化發(fā)展階段：使用程序基本相同，服務(wù)內(nèi)容頁(yè)大多是臨時(shí)拼車、上下班拼車，同時(shí)有部分社交軟件的功能，拼車市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈卻沒(méi)有行業(yè)引爆點(diǎn)，如此困境，微微拼車該如何破局？
　　對(duì)于出行者來(lái)說(shuō)，以最快、最省力的方法到達(dá)目的地是核心需求。微微拼車可以在后臺(tái)服務(wù)程序里開(kāi)發(fā)自動(dòng)反饋道路實(shí)況信息功能，選出最適合的路線行走。將車輛、人員、道路設(shè)施、后臺(tái)服務(wù)以及其他數(shù)據(jù)終端連成整體，圍繞用戶最關(guān)心的車輛道路安全、交通導(dǎo)航、日常便利以及社交娛樂(lè)等領(lǐng)域提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
　　更為重要的是，微微拼車可以創(chuàng)造一種全方位的合乘“數(shù)字化體驗(yàn)”，將汽車產(chǎn)品與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)完美結(jié)合起來(lái)，并嘗試以新的途徑為客戶創(chuàng)造價(jià)值。在微微拼車的后臺(tái)軟件里輸入車輛的詳細(xì)信息，開(kāi)啟要點(diǎn)提醒功能，軟件就可以對(duì)你的車進(jìn)行管家式照看，包括車險(xiǎn)、保養(yǎng)、車檢等信息的提醒，增加用戶對(duì)產(chǎn)品的黏合度，形成自己的獨(dú)特戰(zhàn)斗力。
　　微微如何“戰(zhàn)”用戶——強(qiáng)勢(shì)合作，大流導(dǎo)入
　　微微拼車App在蘇州市場(chǎng)試水卻不那么讓人放心。根據(jù)微微打車在蘇州的調(diào)查顯示，目前只有10%的市民對(duì)拼車表示歡迎，25%能接受拼車，還有20%表示絕對(duì)不能接受，剩下的45%處于觀望中。六成以上市民擔(dān)心有償拼車涉嫌違法、行車安全難以保障以及拼車過(guò)程容易產(chǎn)生糾紛等。那么微微拼車該如何快速增粉呢？
　　首先要解決用戶不足的問(wèn)題，接受度不高就必須盡快增加用戶基數(shù)。需要與強(qiáng)大的流量導(dǎo)入平臺(tái)深度合作，比如專業(yè)汽車門戶網(wǎng)站汽車之家、愛(ài)卡汽車、易車網(wǎng)等。
　　汽車之家是目前最具網(wǎng)站營(yíng)銷價(jià)值的汽車門戶網(wǎng)站，也是會(huì)員量最大的汽車門戶網(wǎng)站，每天瀏覽量達(dá)到近千萬(wàn)。汽車之家的瀏覽人群與微微拼車的目標(biāo)客戶有很大一部分是契合的，這就奠定了二者合作的基礎(chǔ)。
　　雙方可以互設(shè)直接連接通道。微微拼車軟件后臺(tái)成功開(kāi)發(fā)汽車管家功能后，可以向車主推薦汽車之家上的品牌配件或相關(guān)信息，汽車之家也可把自己強(qiáng)大的后臺(tái)會(huì)員資源導(dǎo)入微微拼車的平臺(tái)，幫助微微拼車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。
　　微微如何“戰(zhàn)”信任——軟硬兼施，規(guī)范市場(chǎng)　　
　　消費(fèi)者對(duì)剛剛有所解禁的拼車市場(chǎng)的安全性仍存在很大的疑慮。安全問(wèn)題怎樣保證？拼車軟件，會(huì)不會(huì)被黑車?yán)?，成為其招攬生意的手段？出現(xiàn)了這樣的情況，消費(fèi)者的利益該怎樣維護(hù)？
　　時(shí)間和安全的問(wèn)題　雖然微微拼車實(shí)行實(shí)名制注冊(cè)，也與中國(guó)人壽保險(xiǎn)合作推出了合乘的“拼車險(xiǎn)”。但App實(shí)名制注冊(cè)對(duì)乘客的身份沒(méi)有精準(zhǔn)核實(shí)機(jī)制，不能排除乘客傷害車主人身安全的問(wèn)題。另外“拼車險(xiǎn)”只是短暫駕險(xiǎn)，缺乏統(tǒng)一性和規(guī)范性。以筆者親身體驗(yàn)為例，下載了微微拼車App，主動(dòng)聯(lián)系拼車的乘客倒是不少，報(bào)價(jià)也算合理，幾天下來(lái)平均每天至少十來(lái)單，但卻沒(méi)成交一單，關(guān)鍵在于時(shí)間沖突問(wèn)題以及車主的擔(dān)憂和顧慮。
　　政策和政府的問(wèn)題　拼車市場(chǎng)之所以這樣無(wú)序和混亂，大部分是因?yàn)檎叩牟粡氐仔院筒粓?jiān)定性。所以第一步，微微拼車及所有拼車同行要做的努力就是進(jìn)一步推進(jìn)拼車市場(chǎng)的合法性。讓政府認(rèn)識(shí)到拼車對(duì)于經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的重要，建立硬性機(jī)制，盡快確立拼車市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)門檻，根據(jù)拼車的特殊情況制定相應(yīng)的責(zé)任機(jī)制和法律法規(guī)，促進(jìn)拼車市場(chǎng)正常運(yùn)作，幫助其快速優(yōu)勝劣汰。篩選過(guò)后，再建立統(tǒng)一資料檔案后臺(tái)系統(tǒng)，遞交當(dāng)?shù)卣M(jìn)行備案存檔，進(jìn)一步確保企業(yè)、車主、乘客的真實(shí)性、可靠性。
　　車主和乘客的拓展問(wèn)題　建立相應(yīng)的軟性機(jī)制，在積攢一定會(huì)員數(shù)量后，可進(jìn)行答謝宴或用戶見(jiàn)面會(huì)等增加客戶的忠誠(chéng)度和黏合度，打消一部分用戶的疑慮。但如何在既定時(shí)空內(nèi)快速完成相關(guān)的B端車主和C端乘客的開(kāi)發(fā)整合，是微微拼車面臨的最大難題，一旦合并后的滴滴和快的上市拼車產(chǎn)品后，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將日趨白熱化，留給微微的機(jī)會(huì)也就不多了。
　　以最專業(yè)的眼光，看準(zhǔn)市場(chǎng)需求與時(shí)機(jī)，立足新生平臺(tái)不斷完善自身建設(shè)，以高智能后臺(tái)匹配系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)客戶體驗(yàn)，高品質(zhì)低姿態(tài)服務(wù)體系黏合最廣市場(chǎng)人群，高額度廣范圍安全保證解決最難市場(chǎng)困局，目前微微拼車的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)步入正軌，逐步開(kāi)始市場(chǎng)擴(kuò)張。但是在群雄逐鹿、瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，微微拼車想要突出重圍、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，還是要加緊四步戰(zhàn)略的開(kāi)展。否則，起個(gè)大早就趕了個(gè)晚集，搞不好，一不小心，先驅(qū)就成先烈了！