近日，西電常變鈑焊車間承接的“陽江三山島五、六海上風(fēng)電場(chǎng)升壓站主變”項(xiàng)目產(chǎn)品，順利完成油箱工序制作，車間通過技術(shù)創(chuàng)新與精湛工藝的融合，為特高壓輸電事業(yè)注入新動(dòng)力。

作為廣東省 “十四五” 規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目意義重大。其核心功能是通過海纜匯集海上風(fēng)電機(jī)組電能至升壓站，經(jīng)升壓處理后再由海底電纜傳輸至中間補(bǔ)償站，最終實(shí)現(xiàn) 1000 兆瓦電力高效穩(wěn)定并網(wǎng)。這一過程不僅提升了能源傳輸?shù)姆€(wěn)定性與可靠性，更助力清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)完善，為 “碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)達(dá)成提供堅(jiān)實(shí)支撐。

鈑焊配套支部對(duì)該項(xiàng)目油箱制作高度重視，黨員同志充分發(fā)揮先鋒模范作用，和職工群眾奮戰(zhàn)一線，各班組黨員骨干也都嚴(yán)格按照周計(jì)劃比拼生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量。由于項(xiàng)目應(yīng)用于海洋環(huán)境，防腐標(biāo)準(zhǔn)達(dá) CX 級(jí)，所有聯(lián)管均采用 316L 精軋管材質(zhì)，且油箱配備封閉母線罩，大幅增加了全附件預(yù)裝工序的作業(yè)難度。針對(duì) CX 級(jí)防腐要求，車間制定了差異化油漆方案，在箱底位置專門噴涂黑漆，檢驗(yàn)員對(duì)所有漆膜厚度進(jìn)行多次精準(zhǔn)測(cè)量，確保完全符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

目前

該項(xiàng)目?jī)膳_(tái)產(chǎn)品的油箱工序

已全部完成

正有序銜接下道制作環(huán)節(jié)

鈑焊車間將持續(xù)攻堅(jiān)發(fā)力

全力沖刺

公司“四季度” 生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)

以實(shí)干續(xù)寫清潔能源裝備制造新篇章