當你行駛在上海東海大橋上，會清楚地看見矗立在海上的一列列風車，它們已經(jīng)在這里連續(xù)運轉(zhuǎn)15年了。這就是我國首座、也是亞洲首座大型海上風電場——東海大橋海上風電場，該項目于2007年核準，2009年啟動安裝，2010年34臺風機全部并網(wǎng)發(fā)電，這標志著我國海上風力發(fā)電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)邁出了第一步。同時，令我們感到非常榮幸的是，與這個項目一同載入史冊的還有與之配套的3S爬梯導向塔筒升降機。從陸地走向大海，風電人的每一步都不簡單，這十五年來，大風車與升降機都健康良好地運行著，為人們源源不斷地輸送著綠色能源。

篳路藍縷，以啟山林

在2006年該項目可研報告編制完成時，無論從設備、技術(shù)標準和研發(fā)方式上，國內(nèi)開展海上風電場建設領(lǐng)域，仍屬一片空白，我們的載人升降設備也主要應用于陸上風電。但我們對于未知始終秉持著“逢山開路，遇水架橋，集中力量解決困難”的理念。

項目全新且無經(jīng)驗可復制，就多次勘察并悉心籌備、研發(fā)生產(chǎn)；環(huán)境條件特殊，就在產(chǎn)品零部件上精心選擇，因地制宜；海上升降設備安裝使用經(jīng)驗不足，就派當時最好的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場指導項目安裝調(diào)試，并進行現(xiàn)場培訓教學。長期、周密、嚴謹?shù)难邪l(fā)統(tǒng)籌工作與資源投入，為設備后期長時間穩(wěn)定運行奠定了強有力的基礎(chǔ)。

終于，2009年，3S升降機開始陸續(xù)安裝在上海東海大橋100兆瓦海上風電場，經(jīng)過15年海況的嚴苛考驗，升降機依舊運行良好。這樣的運行表現(xiàn)，既體現(xiàn)了中際聯(lián)合在產(chǎn)品開發(fā)前期的研發(fā)投入與精細化打磨，更展現(xiàn)了產(chǎn)品投入運行后積極有效的高質(zhì)量運維服務。

15年前的超前選擇

這款升降機以爬梯為導向，載荷240公斤，運行速度9米/分鐘（如今載人升降設備的運行速度可以達到18米/分鐘，我們的齒輪齒條升降機可以達到36米/分鐘甚至更快），這在當時那個以人工攀爬為主，或部分采用助爬器登塔的時代，批量安裝升降機是更加先進、安全、高效的登塔選擇。海上風機相較于陸地風機會更加晃動，爬梯導向升降機的安裝為登塔運維作業(yè)人員帶來了極大的安全性和便利性。

時間看得見 | 檔案見證

設備驗收表

塔筒升降機使用交接單

塔筒升降機培訓表

塔筒升降機巡檢表

時間見證的不只是產(chǎn)品的匠心，在那些我們看不到的背后，總有人在負重前行。與上海東海大橋項目同一年“出生”的還有成立于2009年的3S全球服務中心，隨著風電行業(yè)的飛速發(fā)展，這個部門如今已集項目管理、安裝、售后服務、綜合運營及物流運輸?shù)葮I(yè)務板塊于一體，為客戶提供全球范圍內(nèi)產(chǎn)品的安裝交付及全生命周期管理。我們的項目運維人員無論盛夏酷暑，還是寒冬臘月，面對艱苦的海上條件、繁瑣的檢查項目，他們都夜以繼日地奮戰(zhàn)在工作現(xiàn)場。年檢工作雖是常規(guī)操作，但想要順利、安全地完成相應的檢查檢修工作（如安全鎖止系統(tǒng)檢查、各種限位開關(guān)部件檢查、電磁制動器和電氣系統(tǒng)檢查、以及各種升降機附件檢查等）也不是一件容易事。當歷史的手稿一頁頁展現(xiàn)在我們面前時，躍然紙上的不只是當年的檢修運維記錄，更是一個個工程技術(shù)人員不舍晝夜的工作身影。

回顧我國風電機組的發(fā)展歷程，從1986年全國首座并網(wǎng)發(fā)電的3臺55千瓦機組風電場：馬蘭風電場在山東榮成并網(wǎng)發(fā)電，到單機容量達到兆瓦、十兆瓦，截至2024年6月底，全國并網(wǎng)風電裝機容量已達4.7億千瓦（來源：人民日報），這些年來，變的是風電機組大型化速度不斷加快，不變的是3S中際聯(lián)合自成立以來對于“使用安全，操作簡單，制造專業(yè)”理念的追求與堅持。

從助爬器、免爬器、大型升降機，到齒輪齒條式升降機的技術(shù)引領(lǐng)，再到斜爬式齒條塔筒升降機的創(chuàng)新研發(fā)，我們持續(xù)優(yōu)化登塔方式，不斷開拓風電登高設備的應用邊界，服務于從事艱苦事業(yè)的人們。我們相信，未來將在全球風場看見更多中國風車與3S的身影。