Windward Offshore已在Fincantieri下屬的Vard造船訂購了兩艘混合動力綠色甲醇預(yù)留的調(diào)試服務(wù)運營船（CSOV），其中包括另外兩艘船的選擇權(quán)。第一個CSOV計劃于2025年第二季度交付。船體將在羅馬尼亞建造，而最終的舾裝、調(diào)試和交付將在挪威進行。第二艘船將由Vard的Vung Tau，越南造船廠建造和交付。

該訂單以 VARD成熟的VARD 4 19設(shè)計為基礎(chǔ)，要求混合動力船配備電池混合動力系統(tǒng)，并可使用綠色甲醇。這些船舶還將采用系統(tǒng)來控制動力、駕駛臺和通信功能，以降低油耗。

這些船長 287 英尺，可容納 120人。它們將配備的功能包括一個高度可調(diào)的運動補償舷梯系統(tǒng)和一個高度可調(diào)的船只登陸系統(tǒng)。

Windward Offshore是由Rickmers家族的SeaRenergy集團領(lǐng)導(dǎo)的新財團，SeaRenergy集團是其Asian Spirit Steamship Company的海上風電服務(wù)部門。

SeaRenergy是Rickmers 家族于2010 年成立的一家集團公司，它注意到政治框架正在促進新的開發(fā)商進入海上風電市場。該公司作為家族集團內(nèi)的海上風電服務(wù)部門而成立，并在該領(lǐng)域得到了發(fā)展。自2015年以來，他們一直與 Vard 合作探索 SOV 項目。

SeaRenergy和亞洲精神輪船公司（The Asian Spirit Steamship Company）的所有者Clasen Rickmers 表示："Rickmers 家族現(xiàn)在決定積極支持能源轉(zhuǎn)型，并成為先行者，以確保在2025年及以后，當目前正在規(guī)劃和獲得許可的風電場項目安裝并投入使用時，能夠提供有吸引力的船舶運力。

該集團表示，他們堅信這項投資的潛力，并強調(diào)這是一項戰(zhàn)略舉措，目的是為每家公司在近海市場創(chuàng)造機會。他們認為，隨著海上風電行業(yè)進入下一個增長階段，可用船舶的能力較低。

Diana Shipping董事兼首席執(zhí)行官 Semiramis Paliou 表示："我們很高興地宣布，通過收購兩艘 CSOV 船舶的戰(zhàn)略合作關(guān)系，我們進入了航運業(yè)的一個新領(lǐng)域。"我們將與尊敬的合作伙伴一起踏上令人興奮的征程，為建設(shè)一個更清潔、更環(huán)保的世界做出貢獻。

合作伙伴希望在 2025 年推出首艘船舶，以適應(yīng)海上風電下一階段的發(fā)展。