近期，丹麥整機(jī)巨頭維斯塔斯發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司2022年?duì)I收及利潤(rùn)將低于預(yù)期，主要是由于供應(yīng)鏈通脹嚴(yán)重、項(xiàng)目交付和結(jié)算延期、質(zhì)保支出巨大；同時(shí)，公司認(rèn)為2023年這些問(wèn)題仍難以得到徹底解決，對(duì)前景表示悲觀。

 

　　不過(guò)，來(lái)自華爾街的咨詢機(jī)構(gòu)Bernstein Research的分析師Deepa Venkateswaran依然看好維斯塔斯的前景，認(rèn)為他們最晚將在2024年起飛。

　　

　　Deepa Venkateswaran表示，雖然2022年公司的整體表現(xiàn)令人失望，但在美國(guó)《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act，IRA）的刺激下，2022年第四季度的訂單達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的4.2GW，而且平均定價(jià)同比提高了8%，來(lái)到了115萬(wàn)歐元/MW（約合人民幣8406元/千瓦）；同時(shí)，受IRA影響，美國(guó)市場(chǎng)已進(jìn)入加速增長(zhǎng)模式，2024年將會(huì)是繁忙的一年。

　　

　　維斯塔斯首席執(zhí)行官Henrik Andersen認(rèn)為，IRA讓人們看到了美國(guó)再一次延續(xù)10年生產(chǎn)稅收抵免（Production Tax Credit，PTC）政策的可能性，他表示：“當(dāng)我們展望未來(lái)幾個(gè)季度，甚至是幾年，我們希望美國(guó)工廠的產(chǎn)能得到充分利用，而不是現(xiàn)在的每周只開(kāi)工四天、每天只排一班。”