高聳的吊車揮著巨臂，將一片片數(shù)十米長的風(fēng)葉安放到特制的車架上；廠門外道路上，一輛輛裝載著“巨大葉片”的汽車，正整裝待發(fā)……近日，記者走進(jìn)時代新材風(fēng)電產(chǎn)品事業(yè)部動力谷工廠，領(lǐng)略這個風(fēng)電葉片生產(chǎn)基地的“風(fēng)采”。

　　

　　

　　走進(jìn)車間，工人們有的鋪層，有的灌膠，有的合模，有的打磨，都在有條不紊地工作。

　　

　　2020年以來，時代新材株洲動力谷廠抗疫復(fù)工奪高產(chǎn)，創(chuàng)造了該廠月單模產(chǎn)出的最新紀(jì)錄。風(fēng)電葉片生產(chǎn)和交付月月告捷，2020年全廠生產(chǎn)風(fēng)電葉片2300余支，比2019年增長65%。

　　

　　時間回到2020年的3月，工人正在加班趕制葉片，產(chǎn)品將發(fā)往海內(nèi)外不同地區(qū)。新冠肺炎疫情期間，該工廠復(fù)工后的第三天，株洲兩個工廠分別下線首支葉片，這也是2020年國內(nèi)風(fēng)電葉片產(chǎn)業(yè)復(fù)工后最先下線的兩支葉片。隨后，風(fēng)電異地工廠也陸續(xù)復(fù)工，各工廠火力全開，復(fù)工一周內(nèi)下線葉片達(dá)到40支。2020年3月上旬，風(fēng)電葉片發(fā)貨數(shù)量超過60套。

　　

　　風(fēng)電人勇于拼搏、一絲不茍；胸懷大局，攻堅(jiān)克難；敢立潮頭唱大風(fēng)，譜寫了一曲動人的篇章。

　　

　　風(fēng)電總部的“黃埔軍校”

　　

　　動力谷工廠作為時代新材的中心工廠，勇于負(fù)責(zé)，敢于擔(dān)當(dāng)。工廠采取措施培訓(xùn)人才、研制新材、展示新品，不斷增強(qiáng)本身的“造血功能”，源源不斷地馳援兄弟新廠，被譽(yù)為風(fēng)電總部的“黃埔軍校”。

　　

　　伊始，廠里除原來的老職工外，不少是新聘和來自其他廠的分流人員，職工技術(shù)參差不齊，培訓(xùn)人才無疑成了動力谷工廠的當(dāng)務(wù)之急。人力資源部堅(jiān)持對新來的職工進(jìn)行為期2個月左右的理論、技能培訓(xùn)，再參加幾個月的實(shí)際操作，把他們培養(yǎng)成了獨(dú)當(dāng)一面的熟練工。當(dāng)蒙西、射陽等兄弟新廠需要時，總部就從動力谷工廠成建制地調(diào)去支援，彰顯出動力谷工廠風(fēng)電人的責(zé)任感、使命感和識大體、顧全局的無私精神。

　　

　　

　　隨著“雙海戰(zhàn)略”的深入推進(jìn)，時代新材早已獲得風(fēng)電葉片出口海外的訂單，與上海電氣共同研發(fā)的海陸兩棲風(fēng)電葉片取得重大突破。作為我國首款S72海陸兩棲風(fēng)電葉片，該葉片在設(shè)計(jì)上利用多項(xiàng)新技術(shù)，既有海上風(fēng)電的安全可靠耐腐蝕性能，又能滿足陸地風(fēng)電的低成本以及輕量化要求。這種新型海陸兩棲葉片的研制任務(wù)，歷史性地落到了動力谷工廠的肩上。

　　

　　為了保質(zhì)保量完成第一支S72海陸兩棲葉片的研制，動力谷工廠針對該葉片超大超長超重、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、工藝要求嚴(yán)格等難點(diǎn)，成立了專門小組進(jìn)行攻關(guān)。承擔(dān)該葉片試制任務(wù)的團(tuán)隊(duì)，之前一直主攻37.5小型葉片的生產(chǎn)，這次是首次接觸大型葉片的研制。

　　

　　該葉片采用鈍尾緣翼型族、彎扭耦合、尾緣鋸齒等先進(jìn)設(shè)計(jì)，由于葉片結(jié)構(gòu)變異，加之葉緣、弧度大，使灌注、打磨等工序增加了難度。他們以臨戰(zhàn)的姿態(tài)投入生產(chǎn)，培訓(xùn)先行，定崗定位，責(zé)任到人，獎懲分明。操作中堅(jiān)持工藝掛帥、質(zhì)量優(yōu)先，盡力消除產(chǎn)品的缺陷……最后克服困難，如期試制成功首支S72海陸兩棲葉片，為我國風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。