一個(gè)風(fēng)口，造就一股勁風(fēng)。
站在當(dāng)前全球低碳環(huán)保的巨大風(fēng)口上，
海上風(fēng)電這股風(fēng)徹底刮起來(lái)了！
氣勢(shì)不亞于橫掃世界各大洋的10級(jí)以上臺(tái)風(fēng)，而且越刮越大！
2021年2月25日，根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)：
目前，全球海上風(fēng)電裝機(jī)已經(jīng)超過(guò)35GW，幾乎是五年前的三倍。英國(guó)依然是海上
風(fēng)電裝機(jī)最多的國(guó)家，總裝機(jī)量超過(guò)10GW，中國(guó)則超過(guò)德國(guó)，成為全球海上風(fēng)電裝機(jī)第二多的國(guó)家。
就2020年來(lái)看——
◇ 全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)超過(guò)6GW，為歷史最高水平。
◇ 中國(guó)連續(xù)第三年成為海上風(fēng)電最大市場(chǎng)，2020年新增海上風(fēng)電并網(wǎng)容量超過(guò)3GW，占到全球增量的一半。
◇ 歐洲市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，荷蘭以近1.5GW的新增裝機(jī)排在全球第二位，比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)排在第三到五位。
▼ 2020年全球新增海上風(fēng)電裝機(jī)分布 ▼
目前，歐洲海上風(fēng)電發(fā)展勁頭不減，中國(guó)海上風(fēng)電建設(shè)如火如荼，同時(shí)也有更多國(guó)家發(fā)展海上風(fēng)電。
根據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，全球海上風(fēng)電市場(chǎng)未來(lái)20年預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率13%-15%。其中海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模有望達(dá)到1萬(wàn)億美元；到2026年底將達(dá)到約94GW，在預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為19.2％。
在海上風(fēng)電大步快跑的快速擴(kuò)張時(shí)代，作為風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)重要基礎(chǔ)裝備的海上風(fēng)電安裝船，正在全球范圍內(nèi)供不應(yīng)求。當(dāng)前和未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船正面臨生氣勃勃的黃金發(fā)展期。
海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)中，無(wú)論是風(fēng)機(jī)還是基礎(chǔ)的安裝都需要有相應(yīng)能力的運(yùn)輸工具將其運(yùn)送到風(fēng)電場(chǎng)址，并配備適合各種安裝方法的起重設(shè)備和定位設(shè)備。
據(jù)業(yè)界人士表示，全球范圍內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目的大力推進(jìn)，都面臨安裝船緊缺的掣肘：
在中國(guó)，接下來(lái)幾年還會(huì)有跟多海上風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)項(xiàng)目，然而面臨著巨大的安裝交付挑戰(zhàn)，其中最主要的一個(gè)原因就是安裝船的緊缺和不足。
在歐洲，如果歐盟要實(shí)現(xiàn)其2030年的海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)，那么每年需要安裝的海上風(fēng)力渦輪機(jī)的數(shù)量將增加兩倍，這也會(huì)創(chuàng)造出大量的海上風(fēng)電服務(wù)船需求。
在美國(guó)，根據(jù)NOIA的預(yù)期，如果海上風(fēng)力開(kāi)發(fā)商要在十年內(nèi)在美國(guó)東海岸以外的地方安裝1,700臺(tái)渦輪機(jī)，也將產(chǎn)生對(duì)安裝船只的大量需求。
但目前，全球在役的海上風(fēng)電安裝船，僅有49艘。據(jù)克拉克森分析，到2025年，風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船的缺口將達(dá)到10艘，價(jià)值超過(guò)20億美元。
而自實(shí)際上自2001年以來(lái)，全球海上風(fēng)電安裝船新船訂造量累計(jì)達(dá)到61艘，年均3～4艘。特別是近十年，年均新船訂造量達(dá)到5艘。
更重要的是，在這些為數(shù)不多的安裝船中，由于技術(shù)更新而無(wú)法“履職”的情況越來(lái)越突出，由于渦輪機(jī)越來(lái)越龐大，現(xiàn)有船隊(duì)中的某些安裝船已經(jīng)變得過(guò)時(shí)。世界上沒(méi)有足夠的渦輪機(jī)安裝船來(lái)安裝所有這些項(xiàng)目，尤其是沒(méi)有足夠大的風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船來(lái)安裝處理下一代渦輪機(jī)。
比如Haliade X的單個(gè)渦輪葉片長(zhǎng)351英尺，已經(jīng)比GE較舊的渦輪機(jī)之一的塔架高度還長(zhǎng)。因?yàn)檩^高較大的渦輪機(jī)可以產(chǎn)生更多的功率，但這也使安裝船的可用性面臨窘迫。
據(jù)ACP稱，到目前為止，全球僅有12艘安裝船船能夠安裝Haliade X下一代風(fēng)力渦輪機(jī)。
此外，當(dāng)海上風(fēng)力發(fā)電開(kāi)發(fā)商開(kāi)始大量訂購(gòu)葉片和機(jī)艙時(shí)，重型起重船也面臨供不應(yīng)求。
在市場(chǎng)巨大需求預(yù)期和當(dāng)前供應(yīng)能力的失衡下，海上風(fēng)電安裝船的身價(jià)，已經(jīng)像斷了線的風(fēng)箏，遙遙飛上了九霄云外。
據(jù)悉，目前世界各地的海上風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商，都在爭(zhēng)搶這些安裝船的使用，海上風(fēng)電安裝船的租金，也已經(jīng)從原來(lái)的400萬(wàn)/月漲到1000萬(wàn)/月以上。
甚至在美國(guó)近岸的風(fēng)電項(xiàng)目，安裝船的租金已經(jīng)暴漲到18萬(wàn)美元/天！
“現(xiàn)在的價(jià)格非常驚人，甚至有錢也租不到船，這種情況比前段時(shí)間中美航線上集裝箱船一船難求的局勢(shì)更甚！”一位業(yè)界人士如是說(shuō)。
預(yù)計(jì)到2040年，海上風(fēng)電安裝船市場(chǎng)保有量將增長(zhǎng)到170艘左右。這對(duì)于船東來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的機(jī)遇，市場(chǎng)也是非常誘人的。已經(jīng)有船東快速嗅到商機(jī)，并從干散貨航運(yùn)市場(chǎng)全身而退，該名換姓地投入到了海上風(fēng)電市場(chǎng)，最典型的就是原摩洛哥散貨船大船東Scorpio Bulkers，已經(jīng)更名為Eneti Inc.正式亮相。
“未來(lái)每天20萬(wàn)美元的租船費(fèi)率，將帶來(lái)更可觀、更高更好的回報(bào)。”Eneti更名后信心滿滿地向股東承諾。
最后提醒
海上風(fēng)電項(xiàng)目的飛速發(fā)展，不光給安裝船市場(chǎng)帶來(lái)巨大市場(chǎng)空間，船東迎來(lái)巨大市場(chǎng)機(jī)遇；就海工船員來(lái)看，也面臨更多的需求，并且必須接受海上風(fēng)電更新迭代的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，以便更好運(yùn)營(yíng)專門為渦輪機(jī)安裝提供服務(wù)的船只，并在施工過(guò)程中更好進(jìn)行維護(hù)。
