10月16日，在2020年北京國際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)《風(fēng)電機(jī)組技改專題論壇》，聯(lián)合動(dòng)力就技改創(chuàng)新和風(fēng)電場快速調(diào)頻和無功調(diào)壓技術(shù)做了主題宣講。

　　

　　
《風(fēng)電場快速調(diào)頻和無功調(diào)壓技術(shù)應(yīng)用》主題宣講

　　

　　當(dāng)前，發(fā)展風(fēng)電已成為世界各國推進(jìn)能源變革和應(yīng)對(duì)氣候變化的普遍共識(shí)，也是我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。

　　

　　聯(lián)合動(dòng)力宣講人丁亮介紹，隨著風(fēng)電大規(guī)模接入電網(wǎng)，風(fēng)電擠占了常規(guī)同步發(fā)電機(jī)組的開機(jī)空間，電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量降低、調(diào)頻能力下降，這導(dǎo)致電網(wǎng)頻率變化加快、波動(dòng)幅度增大、穩(wěn)態(tài)頻率偏差偏大和越限風(fēng)險(xiǎn)增加。

　　

　　風(fēng)電機(jī)組動(dòng)態(tài)無功支撐能力較常規(guī)電源弱，且風(fēng)電機(jī)組逐級(jí)升壓接入電網(wǎng)，與主電網(wǎng)的電氣距離是常規(guī)機(jī)組的2-3倍。隨著風(fēng)電占比快速提高，電力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)無功存儲(chǔ)及支撐能力急劇下降，電網(wǎng)電壓安全裕度持續(xù)下降。

　　

　　為了解決風(fēng)電消納和并網(wǎng)不友好問題，聯(lián)合動(dòng)力率先研制了電網(wǎng)友好型風(fēng)電場能量矩陣系統(tǒng)E-Matrix，通過自主創(chuàng)新，在風(fēng)電快速頻率響應(yīng)、動(dòng)態(tài)無功調(diào)壓以及調(diào)度子站精簡三個(gè)方面取得重大突破，挖掘了風(fēng)電主動(dòng)支撐電網(wǎng)的輔助服務(wù)能力，提升了風(fēng)電場經(jīng)濟(jì)性，促進(jìn)了風(fēng)電行業(yè)科技進(jìn)步，有力的支撐了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展，是我國創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重大實(shí)踐。

《技改創(chuàng)新-為風(fēng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行注入活力》主題宣講

　　

　　平價(jià)上網(wǎng)開啟了中國風(fēng)電的新紀(jì)元，技改則是存量風(fēng)電場擺脫舊時(shí)限制，在新時(shí)代持續(xù)發(fā)力的重要手段。

　　

　　聯(lián)合動(dòng)力全資子公司思達(dá)公司宣講人莊勇介紹，思達(dá)公司多年來持續(xù)技改創(chuàng)新，以提升風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的安全可靠性及發(fā)電性能，并向大家分享了多項(xiàng)技改技術(shù)：

　　

　　一、安全可靠性提升

　　

　　1、自動(dòng)潤滑改造

　　

　　突破目前老舊風(fēng)電機(jī)組主軸與發(fā)電機(jī)的手動(dòng)潤滑現(xiàn)狀，通過主控PLC控制來實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)加油和定量加油的自動(dòng)潤滑方式，解決維護(hù)成本高，潤滑效率低的問題。

　　

　　2、高速軸密封改造

　　

　　針對(duì)風(fēng)電行業(yè)內(nèi)普遍存在的齒輪箱高速軸滲漏油問題，在齒輪箱高速軸原有端蓋和剎車盤之間的間隙處加裝“雙F梳齒型”迷宮密封，在盡可能不改動(dòng)原有設(shè)備的基礎(chǔ)上解決齒輪箱高速軸滲漏油問題，提高齒輪箱的可靠性。

　　

　　3、SCADA系統(tǒng)國產(chǎn)化改造

　　

　　自研的新一代智慧風(fēng)電場服務(wù)系統(tǒng)WindEYE，已適配中標(biāo)麒麟、凝思磐石等主流國產(chǎn)Linux操作系統(tǒng)及華為、中科、浪潮等純國產(chǎn)服務(wù)器，完全滿足電網(wǎng)公司對(duì)新能源場站電力監(jiān)控系統(tǒng)安全防護(hù)要求。

　　

　　

　　1、控制策略優(yōu)化

　　

　　在不影響風(fēng)機(jī)安全和使用壽命的前提下，通過有功超發(fā)、降低風(fēng)機(jī)自耗電、優(yōu)化運(yùn)行載荷、額定功率輸出優(yōu)化等措施，達(dá)到優(yōu)化機(jī)組運(yùn)行性能、提升發(fā)電量的目的。

　　

　　2、槳距角校準(zhǔn)

　　

　　通過挖掘機(jī)組運(yùn)行時(shí)風(fēng)速、槳距角、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速以及有功功率等關(guān)鍵參量之間的相互關(guān)系，實(shí)現(xiàn)葉片零位異常監(jiān)測與校準(zhǔn)，提升機(jī)組發(fā)電量與可靠性。

　　

　　3、葉片加長

　　

　　在不改變?nèi)~片外形，氣動(dòng)性的前提下，通過增加葉片長度而改變?nèi)~片的掃風(fēng)面積來實(shí)現(xiàn)功率的提升。

　　

　　莊勇表示，隨著平價(jià)上網(wǎng)全面推進(jìn)，風(fēng)電技改服務(wù)已成為在役機(jī)組提質(zhì)增效的重要手段。未來，思達(dá)公司將繼續(xù)依托聯(lián)合動(dòng)力作為整機(jī)廠商在資源整合、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、智能化技術(shù)以及成本控制方面的綜合優(yōu)勢，進(jìn)一步提升技改創(chuàng)新能力，為客戶提供更加可靠、更多收益的后市場運(yùn)維服務(wù)。