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韓國(guó)斗山重工或?qū)⒅鼗仫L(fēng)電市場(chǎng)

2020-07-17 來(lái)源：歐洲海上風(fēng)電瀏覽數(shù)：2154

韓國(guó)斗山（Doosan）重工是韓國(guó)最早涉足海上風(fēng)電的企業(yè)之一。近年來(lái)，公司負(fù)債累累。在政府的支持下，銀行向其貸款30億美元，幫助其渡過(guò)難關(guān)，不過(guò)作為交換條件，斗山重工必須逐步停止并出售其火電及核電的業(yè)務(wù)，向可再生能源轉(zhuǎn)型。

　　2012年，由于缺乏對(duì)海上風(fēng)電行業(yè)的信心，斗山重工曾短暫退出海上風(fēng)電。當(dāng)時(shí)，他們正在研發(fā)一款6MW海上風(fēng)機(jī)，并希望能在2015年應(yīng)用到蘇格蘭的海上風(fēng)電項(xiàng)目上。這在當(dāng)時(shí)是和國(guó)際一線整機(jī)商處在同一水平上的。

　　回歸海上風(fēng)電之后，2017年，韓國(guó)首個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)Tamra投運(yùn)，裝機(jī)容量30MW，使用的10臺(tái)3MW風(fēng)機(jī)正是由斗山重工制造的。

　　2018年，斗山重工宣布了一個(gè)四年計(jì)劃，希望在2022年之前研發(fā)出一款適用于本國(guó)海上風(fēng)資源的8MW機(jī)型，并以此機(jī)型打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。

　　2019年，斗山重工的海上主打機(jī)型WinDS5500/140獲得型式認(rèn)證，但還沒(méi)有業(yè)績(jī)。再看看國(guó)際一線整機(jī)商，都已推出了10MW以上的機(jī)型。

　　研究機(jī)構(gòu)IHS Markit的專家Vince Heo表示，盡管政府施加了壓力，但國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在技術(shù)上和業(yè)績(jī)上都遙遙領(lǐng)先，斗山重工的海上風(fēng)電之路將異常艱難。

　　他認(rèn)為，盡管斗山重工可能拿下韓國(guó)海上風(fēng)電最初的一批示范項(xiàng)目，但一旦大規(guī)模的項(xiàng)目啟動(dòng)，向國(guó)際其他整機(jī)商打開(kāi)大門，由于在技術(shù)上大幅度落后，斗山重工很難獲得青睞。

　　本周二，韓國(guó)政府宣布了“綠色新政”，將在未來(lái)投入350億美元，用于清潔能源的開(kāi)發(fā)和研究。

　　2017年末，韓國(guó)政府提出“可再生能源3020計(jì)劃”，旨在實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，其目標(biāo)是到2030年，可再生能源占總能源消耗比例達(dá)到20%，為此需要63.8GW的可再生能源裝機(jī)規(guī)模，其中風(fēng)電占17.7GW。

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