日前，法國浮式風電設計公司Ideol宣布，其設計的FloatGen浮式風電示范項目使用的新型系泊系統(tǒng)經過兩年運行，情況良好，而其成本低于傳統(tǒng)設計40%以上。

FloatGen浮式風電示范項目安裝一臺2MW樣機，基礎采用Ideol的駁船式阻尼池設計，系泊線采用高張力編制尼龍材質，取代了傳統(tǒng)的鋼制材料。據測算，整個系泊系統(tǒng)的硬件成本降低40%，安裝成本也有所下降。

Ideol負責人表示：“40%的硬件成本和20%的安裝成本，在一個500~1000MW的浮式風電項目中，意味著數千萬美元。”

“在浮式風電領域，我們的工程師在尋找每一個能降低成本的機會，而這種新材料系泊線方案直接能降低5%的項目總成本，如果是一個總投資15億美元的項目，就能節(jié)省7500萬美元。我們在討論的并不是一種創(chuàng)新方案或者未經驗證的概念，而是已經在全尺寸規(guī)模項目上應用過的、已經經過權威認證的技術。”

“在浮式風電項目中，系泊系統(tǒng)一般占到總投資的20%~30%，相比笨重的鋼制錨鏈和錨的方案，合成材料系泊繩無疑是未來的行業(yè)標準做法之一。”

盡管行業(yè)內對2030年全球浮式風電規(guī)模的預測非常懸殊（6GW~19GW），但在有一點上的觀點是一致的，那就是浮式風電未來的發(fā)展完全取決于，什么時候LCOE能下降到固定式基礎海上風電的水平，即45美元/兆瓦時以下。

該系泊系統(tǒng)運行兩年，Ideol公布的結果顯示，整條系泊線拉伸度小于0.01%，這意味著在風暴天氣后無需重新拉緊，減輕了維護的工作量。

合成材料系泊線將應用于Ideol設計的第一個商業(yè)化浮式風電項目，24MW~30MW（4臺或5臺6MW風機）的EolMEd，該項目得到了歐盟的資金支持，還拿到了法國政府260美元/兆瓦時的20年超高補貼電價，預計于2022年投運。

“我們確信，我們的系泊系統(tǒng)將為EolMed和接下來使用類似技術的項目省下一大筆錢，讓浮式風電變得更有競爭力。我們也在繼續(xù)探索，爭取在安裝方面節(jié)省更多的成本。”

近兩年，隨著歐洲離岸50km以內的近海資源越來越稀少，許多開發(fā)商將眼光瞄準了浮式風電，尤其是一些如道達爾、殼牌這樣的公司，海上風電起步晚于沃旭、Equinor，因此希望利用他們在海洋油氣行業(yè)積累的經驗，通過浮式風電實現海上風電彎道超車，后發(fā)先至。