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德風(fēng)電市場(chǎng)疲軟風(fēng)機(jī)制造商Senvion將分拆出售

2019-09-17 來(lái)源：電纜網(wǎng) 瀏覽數(shù)：5137

9月16日，風(fēng)機(jī)制造商盧森堡公司Senvion宣布，已經(jīng)與全球第二大風(fēng)電廠商西門子歌美颯簽訂了一份“獨(dú)家但暫無(wú)法律效力”的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，西門子歌美颯將收購(gòu)Senvion盈利能力相對(duì)最佳的風(fēng)機(jī)服務(wù)業(yè)務(wù)和陸上風(fēng)機(jī)業(yè)務(wù)。具體的收購(gòu)細(xì)節(jié)將在9月底之前全部敲定。

　　今年4月9日，現(xiàn)金流已經(jīng)枯竭的Senvion向運(yùn)營(yíng)總部所在的德國(guó)漢堡法院遞交了破產(chǎn)申請(qǐng)。根據(jù)德國(guó)法律，Senvion的破產(chǎn)清算程序已于7月1日正式開(kāi)啟。

　　在不來(lái)梅、漢堡等多個(gè)德國(guó)聯(lián)邦州政府的背書(shū)下，Senvion獲得了為期兩個(gè)月的貸款還款寬限期。其目的除了避免出現(xiàn)大規(guī)模裁員潮外，還旨在讓Senvion獲取足夠時(shí)間為自己找到合適的買家。

　　在Senvion和其委托的羅斯柴爾德銀行看來(lái)，Senvion算得上優(yōu)良資產(chǎn)：其擁有涵蓋功率從2 MW-6 MW的完善產(chǎn)品線，以及堆積如山的訂單簿。在業(yè)內(nèi)部分人士看來(lái)，Senvion走到破產(chǎn)末路，僅是因?yàn)檫^(guò)于關(guān)注歐洲本土市場(chǎng)而導(dǎo)致了海外市場(chǎng)失利。

　　Senvion宣布破產(chǎn)僅一個(gè)多月后，市場(chǎng)先后傳出西門子歌美颯和日本東芝即將整體收購(gòu)Senvion的消息。

　　對(duì)于西門子歌美颯而言，收購(gòu)Senvion將成為其超越丹麥維斯塔斯問(wèn)鼎全球第一風(fēng)電企業(yè)的關(guān)鍵之舉。2007-2015年，Senvion曾隸屬于印度風(fēng)機(jī)制造商蘇司蘭（Suzlon），其在印度的渠道優(yōu)勢(shì)也是西門子歌美颯所看重的。

　　自2003年起，日本東芝集團(tuán)旗下的東芝能源系統(tǒng)公司（Toshiba ESS）就和Senvion保持著良好的合作關(guān)系。過(guò)去十幾年以來(lái)，兩家企業(yè)共同在日本本土和沿海建設(shè)了17個(gè)風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。

　　除了東芝和西門子歌美颯，市場(chǎng)消息稱，Senvion也引起了美國(guó)私募基金公司黑石（Blackstone）的興趣。

　　事實(shí)證明，一切只是雷聲大雨點(diǎn)小。

　　直到8月28日，Senvion仍未與任何一名潛在的買家達(dá)成一致，最終只能宣布放棄整體出售計(jì)劃，將公司肢解后再進(jìn)行出售。

　　因?yàn)橐训炔黄?。今年上半年，Senvion的新增裝機(jī)容量創(chuàng)下公司歷史新高，但已發(fā)不出8月的員工工資。

　　“今天的這份協(xié)議標(biāo)志著，我們即將為公司最重要的業(yè)務(wù)和部分員工找到了安全港。在艱難的環(huán)境下，這是個(gè)好消息。”Senvion董事會(huì)主席蘭諾（Yves Rannou）或許感到了如釋重負(fù)。

　　但西門子歌美颯僅解決了Senvion在德國(guó)的500名員工就業(yè)問(wèn)題，其在德國(guó)共有1800名員工。Senvion海上風(fēng)電等其他業(yè)務(wù)將何去何從，目前仍不得而知。

　　根據(jù)德國(guó)工會(huì)組織IG metall的估算，Senvion三分之二的員工最終或只能去領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)。

　　Senvion并不是近年來(lái)第一個(gè)倒下的風(fēng)機(jī)制造商。過(guò)去數(shù)年來(lái)，全球風(fēng)機(jī)制造商的名單一直在變短。

　　自從歐債危機(jī)大規(guī)模爆發(fā)后，歐洲各國(guó)政府對(duì)于風(fēng)電項(xiàng)目的補(bǔ)貼均出現(xiàn)大規(guī)模萎縮。特別在歐洲風(fēng)電第一強(qiáng)國(guó)、世界風(fēng)電第三大國(guó)的德國(guó)，于2016年開(kāi)始執(zhí)行的《新能源法案》（EEG），將原先一刀切的統(tǒng)一電價(jià)補(bǔ)貼政策改為了競(jìng)價(jià)補(bǔ)貼模式。

　　在慘烈的價(jià)格戰(zhàn)中，歐洲風(fēng)機(jī)制造商開(kāi)啟了抱團(tuán)取暖、兼并融合之路。2015年，通用電氣的風(fēng)電業(yè)務(wù)與法國(guó)阿爾斯通風(fēng)電業(yè)務(wù)合并；2016年，德國(guó)風(fēng)機(jī)制造商N(yùn)ordex吃下西班牙的Acciona；2017年，西門子風(fēng)電業(yè)務(wù)和西班牙歌美颯進(jìn)行了大合并；在經(jīng)歷了2018年短短一年的平靜期后，今年年初，又傳出了印度風(fēng)機(jī)制造商蘇司蘭和丹麥維斯塔斯即將聯(lián)姻的“緋聞”。

　　步入2019年，德國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)更是加速俯沖。上半年，全德范圍內(nèi)的新增裝機(jī)容量?jī)H為287MW，比去年同期下跌82%。

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