鄒荔兵在CTO論壇上闡釋了海上風電場的技術(shù)進化“航路”。首先，海上風電發(fā)展經(jīng)歷了海上風電環(huán)境適應(yīng)性的進化，Deep Matrix Space^tm系統(tǒng)級數(shù)字化平臺能夠更好地應(yīng)對中國海上風資源特有的臺風和海浪挑戰(zhàn)，實現(xiàn)海上風場級數(shù)據(jù)的分析及抗臺模式的研發(fā)，通過海上風機數(shù)字化閉環(huán)驗證保證風機的可靠性。“不同的海上風場可以針對不同地質(zhì)條件以及海洋水文條件設(shè)計定制化的基礎(chǔ)，明陽智能是業(yè)內(nèi)少有的覆蓋單樁、多樁、高樁承臺以及導(dǎo)管架基礎(chǔ)的整機制造商，結(jié)合這些海上風場的數(shù)字化后評估技術(shù)，能夠更好為海上風電建設(shè)提供定制化的解決方案”。鄒荔兵補充道。
 

　　在陸上風電逐漸進入“風電4.0時代”，技術(shù)與理念的創(chuàng)新也不斷推動海上風電機組進化，向更長葉片、更大容量、更高效、更綠色發(fā)展，使未來呈現(xiàn)出無限可能。而技術(shù)的基因決定了產(chǎn)品的呈現(xiàn)，從而保證了產(chǎn)品的可靠性。鄒荔兵在CTO論壇現(xiàn)場表示，MySE半直驅(qū)傳動鏈技術(shù)路線經(jīng)歷了從雙饋到直驅(qū)的進化與迭代，汲取了兩者的優(yōu)點，半直驅(qū)齒輪箱及發(fā)電效率高達98.5%-99%，整機效率高于其他類型機組，呈現(xiàn)出高可靠性、高發(fā)電量的特點。而對于論壇分享的海上風機數(shù)字化閉環(huán)驗證案例中，除了傳動鏈，明陽智能還對葉片、塔架基礎(chǔ)等部件級進行數(shù)字化驗證，同研發(fā)設(shè)計偏差在1%以內(nèi)，與研發(fā)設(shè)計形成閉環(huán)，保障系統(tǒng)級的可靠性。

　　智能控制也向未來進化：從簡易的PI控制，進化到自適應(yīng)的控制、模型控制，直至今日實現(xiàn)通過先進的智能傳感技術(shù)感知環(huán)境、數(shù)字模型訓(xùn)練讓風電機組實現(xiàn)深度學(xué)習(xí)、人工智能協(xié)同決策為風場實現(xiàn)協(xié)同控制作用，從風機級的控制技術(shù)突破到場級控制技術(shù)突破，都會對未來海上風電場的建設(shè)提供突破性的支撐。

　　

　　最后，海上風電場數(shù)字化管理技術(shù)向未來進化，通過海上風場功率預(yù)測、海上風場氣象數(shù)據(jù)管理，以及運維數(shù)字化管理讓海上風電場開發(fā)，通過基于狀態(tài)的智慧化運維，降低海上運維成本，實現(xiàn)海上風電場全生命周期LCOE最優(yōu)。

　　

　　技術(shù)突破風電發(fā)展新邊際，明陽智能呼吁全行業(yè)共同應(yīng)對海上風電新挑戰(zhàn)。