9月3日，隨著打樁船錘擊聲響起，福清興化灣海上風(fēng)電場(chǎng)二期項(xiàng)目第一根樁開(kāi)始錘打。該樁長(zhǎng)50米，直徑1.9米，壁厚28毫米，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的連續(xù)錘擊,按設(shè)計(jì)要求順利完成首根樁基，距中標(biāo)時(shí)間僅隔48天。

　　項(xiàng)目總共由45臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)和風(fēng)電機(jī)組，以及一座海上220千伏升壓站組成，建成后的發(fā)電量可達(dá)280兆瓦，是三航局目前在建的裝機(jī)容量最大的風(fēng)電項(xiàng)目。該風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模大、地質(zhì)情況復(fù)雜，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型多，包含高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)和重力式結(jié)構(gòu)，根據(jù)地質(zhì)情況后續(xù)還會(huì)增加單樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式。

▲技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)研究方案

　　項(xiàng)目首次采用工程船舶處和項(xiàng)目部聯(lián)合組成的形式，充分利用工程船舶處的設(shè)備管理優(yōu)勢(shì)以及項(xiàng)目部的項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì)，縮短前期工程船舶選型、租用的時(shí)間，在施工中提升設(shè)備、人員的協(xié)調(diào)效率，形成“1+1＞2”的組合效應(yīng)，推動(dòng)第一個(gè)樁基施工在短時(shí)間內(nèi)快速上馬。這既是分公司工程船舶處向創(chuàng)新求變，不斷適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展需求，盤(pán)活現(xiàn)有資源的一大邁進(jìn)。同時(shí)，也是分公司積極貫徹局黨代會(huì)精神，不斷強(qiáng)化內(nèi)部產(chǎn)業(yè)協(xié)同，堅(jiān)持整體利益最大化和資源共享的有力舉措。

　　為了加快項(xiàng)目的推進(jìn)速度，在臨時(shí)碼頭尚未建成的情況下，項(xiàng)目部“就地取材”，利用船處目前閑置的“浚三”挖泥船，加裝15米長(zhǎng)移動(dòng)樓梯，充當(dāng)臨時(shí)過(guò)駁上下船通道又可作為打樁船上生活用水和設(shè)備燃料的“儲(chǔ)備庫(kù)”。

▲海工工程遠(yuǎn)距離GPS打樁定位系統(tǒng)

　　為了確保打樁的準(zhǔn)確到位，打樁船樁架高100米，配備荷蘭S-600液壓錘沉樁，同時(shí)選用當(dāng)前最為先進(jìn)的“海工工程遠(yuǎn)距離GPS打樁定位系統(tǒng)”進(jìn)行測(cè)量定位。該方法具備全天候、連續(xù)性、精度高等優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)由三臺(tái)固定在打樁船上的GPS流動(dòng)站以RTK方式實(shí)時(shí)控制船體的位置、方向和姿態(tài)，同時(shí)配合兩臺(tái)固定在船上的免棱鏡測(cè)距儀，由此推算出樁身的實(shí)際位置，并顯示在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)屏幕上。通過(guò)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較，進(jìn)行移船糾位，直至偏位滿足要求。

▲打樁施工現(xiàn)場(chǎng)

　　樁頂標(biāo)高由安裝在樁架上的“高程感應(yīng)系統(tǒng)”實(shí)時(shí)測(cè)定，同時(shí)配合由 “錘擊計(jì)數(shù)器”記錄打樁時(shí)的錘擊數(shù)，進(jìn)行打樁貫入度的計(jì)算，并反映在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)屏幕上。打樁結(jié)束后，系統(tǒng)能自動(dòng)打印出“打樁記錄表”。

　　該項(xiàng)目總工期為兩年半，建成后，年發(fā)電量約8.18億千瓦時(shí)，每年可為國(guó)家節(jié)約標(biāo)煤約25.5萬(wàn)噸，減少二氧化硫排放量約420.75噸，二氧化碳約66.31萬(wàn)噸，煙塵約24.48噸，具有良好的社會(huì)效益和綜合經(jīng)濟(jì)效益。