“自2006年取得上海東海大橋海上風(fēng)電特許開發(fā)權(quán)以來，上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司經(jīng)過十年的建設(shè)，已經(jīng)在東海大橋兩側(cè)建成200兆瓦的海上風(fēng)電場，62臺代表國內(nèi)先進(jìn)水平的離岸型發(fā)電機(jī)組巍然屹立。其中，一期項目經(jīng)歷了2011年梅花超強(qiáng)臺風(fēng)，2012年?？_風(fēng)的嚴(yán)峻考驗，實現(xiàn)了國內(nèi)首批3兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組長期、安全、穩(wěn)定、高效運行，為海上風(fēng)電場的運維管理積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。”6月7日，上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司副總經(jīng)理任浩翰對媒體表示。
　　據(jù)悉，上海東海大橋風(fēng)電場一期項目采用了34臺3兆瓦華銳風(fēng)機(jī)，二期項目采用了27臺上海電氣3.6兆瓦風(fēng)機(jī)和１臺華銳5兆瓦風(fēng)機(jī)。其中，一期項目是我國第一個國家海上風(fēng)電示范工程，于2010年6月8日全部完成安裝調(diào)試、并網(wǎng)發(fā)電，2010年8月31日全部完成風(fēng)電機(jī)組試運行考核驗收，2010年9月1日機(jī)組進(jìn)入質(zhì)保期，2015年11月30日質(zhì)保期結(jié)束。
　　期間，上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司與華銳風(fēng)電與簽訂了為期兩年的后服務(wù)協(xié)議，2015年12月1日正式進(jìn)入后運維服務(wù)階段。
　　任浩翰認(rèn)為，作為目前僅有的海上風(fēng)電出質(zhì)保項目，東海大橋海上風(fēng)電場一期的運維實踐將為我國海上風(fēng)電運維探索有益經(jīng)驗。
　　無現(xiàn)成經(jīng)驗可循
　　根據(jù)記者拿到的數(shù)據(jù)，截至2015年底，上海東海大橋風(fēng)電場一期項目5年平均利用小時數(shù)達(dá)2082.4小時，累計發(fā)電量13.29億千瓦時。
　　華銳風(fēng)電東海大橋項目現(xiàn)場總代樊立王介紹說，運維之初，在管理、人才、物資供應(yīng)和實際經(jīng)驗等方面都存在嚴(yán)重不足。為此，公司管理團(tuán)隊緊急進(jìn)行人才儲備和培訓(xùn)，并建立了“公司備件中心-區(qū)域備件中心-現(xiàn)場庫房”三級備件供應(yīng)線，隨時探討交流、總結(jié)經(jīng)驗，盡快建立起一支高素質(zhì)的運維團(tuán)隊和物資供應(yīng)體系。
　　華銳風(fēng)電于今年1月正式成立運維子公司，致力于為客戶提供更快捷和更專業(yè)的運維服務(wù)。不過，不論對于華銳風(fēng)電還是上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司來說，海上風(fēng)電運維很難有照搬的現(xiàn)成經(jīng)驗，仍需“摸著石頭過河”。
　　華銳風(fēng)電市場部經(jīng)理蘇麗營告訴記者，歐洲雖然具有海上風(fēng)電場開發(fā)經(jīng)驗，但是由于中歐的水文地理環(huán)境以及電網(wǎng)環(huán)境迥異，無法照搬歐洲模式，必須因地制宜探索中國路徑。
　　“我國陸上風(fēng)電運維市場也是剛剛起步，更何況海上風(fēng)電運維市場?；旧?，各家在海上風(fēng)電運維領(lǐng)域都沒有太多經(jīng)驗，在這種情況下，由整機(jī)廠商負(fù)責(zé)運維自己品牌的風(fēng)電機(jī)組是比較保險的選擇。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
　　“恰逢中國海上風(fēng)電經(jīng)過多年的沉淀和積累，蓄勢待發(fā)的機(jī)會即將來臨。”華銳風(fēng)電總裁徐東福透露，除了在上海東海大橋風(fēng)電場二期項目中運行的5兆瓦機(jī)組外，華銳6兆瓦機(jī)組也會盡快應(yīng)用于中國蓬勃發(fā)展的海上風(fēng)電市場。同時，還將研發(fā)離岸型漂浮式深海海上風(fēng)電機(jī)組。