在海上無論是風(fēng)機(jī)還是基礎(chǔ)的安裝都需要有相應(yīng)能力的運(yùn)輸工具將其運(yùn)送到風(fēng)電場址,并配備適合各種安裝方法的起重設(shè)備和定位設(shè)備。
　　海上風(fēng)機(jī)安裝基本都是由自升式起重平臺和浮式起重船兩類?船舶完成的,船舶可以具備自航能力也可以是非自航。單獨或聯(lián)合采用何種方式安裝取決于水深、起重能力和船舶的可用性。其中聯(lián)合安裝比較典型的方式是由平甲板駁船裝載風(fēng)機(jī)部件或者單基樁拖到現(xiàn)場,再由自升式平臺或起重船從平板駁船上吊起部件完成安裝或打樁。早期的安裝船都是借用或由其他海洋工程船舶改造的,但隨著風(fēng)機(jī)的大型化,小型船舶無法滿足起重高度和起重能力的要求。近年來歐洲多家海洋工程公司相繼建造和改造了多條專門用于海上風(fēng)機(jī)安裝的工程船舶。安裝船舶的大型化也是一個趨勢,專門的風(fēng)車安裝船一次最多可以裝載10臺風(fēng)機(jī)。以下按照船型和適用的工作海域?qū)⒑Ｉ巷L(fēng)車安裝船舶作分類比較。
　　起重船通常具備自航能力,船上配備起重機(jī),可以運(yùn)輸和安裝風(fēng)車和基礎(chǔ)。起重船除在過淺區(qū)域需考慮吃水外其余區(qū)域不受水深限制,且多為自航,在不同風(fēng)機(jī)位置間的轉(zhuǎn)移速度快,操縱性好,使用費(fèi)率很低,船源充足,不存在船期安排問題。但起重船極其依賴天氣和波浪條件,對控制工期非常不利,現(xiàn)已較少使用。但在深海(大于35m)條件下由于無法使用自升式平臺/船舶進(jìn)行安裝,故仍須使用起重船。與近海小型起重船相比,雙體船船型具有穩(wěn)性好、運(yùn)載量大、承受風(fēng)浪能力強(qiáng)的優(yōu)點,目前也開始應(yīng)用在海上風(fēng)機(jī)安裝中,如圖4中運(yùn)載整體風(fēng)機(jī)的就是Beatrice風(fēng)電場使用的Rambiz號雙體駁船。在荷蘭EgmondaanZee風(fēng)電場的建設(shè)中,主要由應(yīng)用于海上橋梁架設(shè)的雙體起重船Svanen完成了單基樁的打樁工作。該船尺度為102.75m×71.8m×6m,起重高度高于甲板76m,起重能力8700t。
　　自升式平臺配備了起重吊機(jī)和4～8個樁腿,在到達(dá)現(xiàn)場之后樁腿插入海底支撐并固定駁船,通過液壓升降裝置可以調(diào)整駁船完全或部分露出水面,形成不受波浪影響的穩(wěn)定平臺。在平臺上起重吊機(jī)完成對風(fēng)機(jī)的吊裝。駁船的面積決定一次性可以運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備的數(shù)量,自升平臺沒有自航設(shè)備,甲板寬大而開闊、易于裝載風(fēng)機(jī)。對于單樁式基礎(chǔ)的安裝,只需在平臺上配備打樁機(jī)即可。由于不具備自航能力,自升平臺需由拖船拖行,導(dǎo)致其在現(xiàn)場不同風(fēng)機(jī)點之間轉(zhuǎn)場時間較長,操縱不便,且需要平靜海況。自升式起重平臺是目前海上風(fēng)電安裝的主力。A2SEA公司的SeaJack號則是一艘專門為海上風(fēng)機(jī)安裝而建造的自升式起重平臺。船舶尺度為91.2m×33m×7m,有4個樁腿分別位于四角,全回轉(zhuǎn)起重機(jī)位于中央靠近右舷處,工作水深3.8～25m,最大的起重能力在18m半徑時為1300t,在32m半徑時為500t。
　　海上風(fēng)機(jī)的起重設(shè)備主要是起重機(jī),起重能力和起重高度決定可以吊裝風(fēng)機(jī)的量級。通常布置在船中,也可以布置在船艉或船舶側(cè)舷。另外新安裝方法的提出,也需要相應(yīng)的各種新型起重設(shè)備,例如升降機(jī)等。海上風(fēng)機(jī)的打樁設(shè)備主要有蒸汽打樁錘和液壓打樁錘兩類,根據(jù)需要安裝在安裝船。