值得注意的是，這些來自於全球海上風(fēng)電項(xiàng)目的資本成本估計(jì)並不能全面反映美國地區(qū)海上風(fēng)電項(xiàng)目所可能承擔(dān)的費(fèi)用成本。例如，在德國，海上風(fēng)電與電網(wǎng)連接的費(fèi)用是由輸電系統(tǒng)運(yùn)營商承擔(dān)，而不是由項(xiàng)目業(yè)主承擔(dān)。然而，美國海上風(fēng)電近期資本成本的估計(jì)在5000美元/千瓦到6000美元/千瓦之間。這些資本成本分佈在海上風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)和建設(shè)的各個(gè)方面，這表明如果改進(jìn)每個(gè)部分將可能有助於未來的成本降低。
　　如圖3所示，風(fēng)電渦輪機(jī)設(shè)備成本（包括機(jī)艙，塔架和葉片）在海上風(fēng)電場資本成本中所佔(zhàn)比重最大，達(dá)到33%；支撐結(jié)構(gòu)和海上風(fēng)電樁所佔(zhàn)成本比重為22%，位居第二；物流和安裝所佔(zhàn)成本比重為19%，位居第三。值得注意的是，Navigant公司估計(jì)的海上風(fēng)電場資本成本還包括項(xiàng)目建設(shè)融資成本，所佔(zhàn)比重約為12%。在其他的一些海上風(fēng)電研究中，都不包括項(xiàng)目建設(shè)融資成本（見圖4）。如圖4所示，在不包含項(xiàng)目建設(shè)融資條件下，風(fēng)電渦輪機(jī)在海上風(fēng)電場資本成本中所佔(zhàn)比重上升至38%，支撐結(jié)構(gòu)和海上風(fēng)電樁所佔(zhàn)比重也上升至25%。