“兩把鑰匙”的瓶頸
　　一邊是海上風(fēng)電發(fā)展的政策熱情，另一邊則是企業(yè)的現(xiàn)實表現(xiàn)。為什么有人說是契機(jī)，有人說是方向，而企業(yè)的積極性并不高，政策緣何難以“落地”呢？
　　國內(nèi)某大型風(fēng)電企業(yè)的研發(fā)業(yè)務(wù)單元總經(jīng)理在接受中國經(jīng)濟(jì)時報記者采訪時認(rèn)為，從技術(shù)裝備來看，目前風(fēng)電企業(yè)還沒有很成熟的經(jīng)驗，因為大家都知道風(fēng)險非常大，技術(shù)挑戰(zhàn)非常大，所以裝備本身尚面臨很多問題。從政策層面來說，相關(guān)的電價等還沒有明確，企業(yè)不愿意去嘗試風(fēng)險。
　　根據(jù)本報記者在采訪中了解的情況，與歐洲相比，中國海上風(fēng)電發(fā)展的歷程比較短。真正意義上的海上風(fēng)電機(jī)組，大約可以追溯到金風(fēng)科技2007年在渤海灣的實驗性研發(fā)測試工作。業(yè)內(nèi)人士對本報記者坦言，中國的相關(guān)研究還有很多不系統(tǒng)的方面。
　　發(fā)展海上風(fēng)能所需要的工程裝備，一般有兩部分：一部分是風(fēng)機(jī)；另一部分是項目實施過程需要的工程裝備比如吊裝船、運(yùn)維船等。
　　據(jù)前述風(fēng)電企業(yè)研發(fā)業(yè)務(wù)單元總經(jīng)理介紹，吊裝船并沒有核心技術(shù)的挑戰(zhàn)，運(yùn)維的船舶可以在現(xiàn)有的海洋船舶技術(shù)和工程經(jīng)驗基礎(chǔ)上，做一些應(yīng)用設(shè)計，從而更好實現(xiàn)可達(dá)性。相比之下，海上發(fā)電所需要的風(fēng)機(jī)機(jī)組的可靠性面臨的挑戰(zhàn)卻很大。
該人士稱，海上風(fēng)電的技術(shù)復(fù)雜性和難度遠(yuǎn)超陸地風(fēng)電，涉及海洋氣象、防腐專項技術(shù)、風(fēng)機(jī)需要的地基和漂浮式控制等，各海域的溫度、水流、鹽分等也不一樣。“發(fā)展海上風(fēng)力發(fā)電，機(jī)組可靠性的技術(shù)突破和度電成本是核心。”
　　除了技術(shù)，另一個值得注意的問題是，海上風(fēng)電的成本比火電高兩倍左右，而海上風(fēng)電的電價政策目前還沒有明確的說法。
　　“開發(fā)商期望定價能在每度0.9元左右。如果這個能夠定下來，開發(fā)商的積極性有望提高。”金孝龍說。
卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤認(rèn)為，由于海上風(fēng)電的成本很高，國家應(yīng)該出臺政策細(xì)則，如支持技術(shù)創(chuàng)新、降低設(shè)備成本、降低前期投入和較好的并網(wǎng)電價等，支持風(fēng)電發(fā)展。
　　風(fēng)電業(yè)內(nèi)人士呼吁，發(fā)展海上風(fēng)電，要做好循序漸進(jìn)的、長遠(yuǎn)的規(guī)劃，核心技術(shù)需要有持續(xù)的投入機(jī)制，同時需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u價機(jī)制和透明、公正的市場環(huán)境。