現(xiàn)在大家看到風(fēng)機(jī)賺錢，張三李四湊在一起，找個外國老板轉(zhuǎn)讓技術(shù)，買套圖紙，就做起來了。全國搞了七十多家風(fēng)機(jī)制造商，良莠不齊。真正的運營商全是大國企，它們?nèi)屨假Y源，不賺錢也沒關(guān)系——因為他們有別的、更大的盈利來源。

　　其實，風(fēng)電建設(shè)從勘察資源、測風(fēng)、規(guī)劃、布局，在此基礎(chǔ)上安裝風(fēng)機(jī)、上網(wǎng)，輸送到終端用戶，風(fēng)機(jī)制造從齒輪箱、軸承、葉片、監(jiān)控系統(tǒng)、運行，這都是一套非常長的鏈條。

　　從風(fēng)電價格來看，若電網(wǎng)要加入到利益鏈條中來，風(fēng)電的價格就更高了，誰來埋單？現(xiàn)在風(fēng)電200多億度的規(guī)模，每度補貼3毛多錢就是70億。國家為了發(fā)展可再生能源，在每度電中附加4厘錢，我國2009年近4萬億度電中可得到160億，除了免交以外，大概有100多億。這些錢光貼補風(fēng)電就得用掉一半多。此外，在很多“風(fēng)電三峽”項目中，所獲得的風(fēng)電必須從遙遠(yuǎn)的新疆、甘肅輸送到負(fù)荷中心來，在輸電線路上還必須增加大量的附加投資，實際上風(fēng)電的國家補貼遠(yuǎn)大于每度0.25~0.3元，這些都需要全國納稅人來“埋單”。

　　現(xiàn)在陸上風(fēng)電每度補貼0.25-0.3元，海上風(fēng)電每度補貼0.6-0.7元。上海東海大橋海上風(fēng)電機(jī)組，有些領(lǐng)導(dǎo)很欣賞，“東海大橋兩邊，像行道樹一樣，多氣派。”可是電價毫無疑問要上去。

　　海上風(fēng)電除了地基昂貴，造價也是陸上風(fēng)電的兩倍，在技術(shù)上還有很多問題——比如監(jiān)控比較困難，大部件海上作業(yè)昂貴，腐蝕性難以處理等?，F(xiàn)在企業(yè)膽子很大，沒有認(rèn)真地做過全面試驗，就下海了！在我看來，海上風(fēng)電可以做點示范，但還不到大規(guī)模推廣的時候。除非是形象工程。