此前，政府曾出臺一系列政策鼓勵風(fēng)電并網(wǎng)消納，棄風(fēng)率也一度呈逐年下降趨勢。2012年上半年我國棄風(fēng)率在15%左右，2013年上半年降至13.5%，而2014年上半年更是進一步降至8.5%，而今年上半年棄風(fēng)率卻大幅回升至15.2%，創(chuàng)近3年來同期新高。

　　林伯強表示，棄風(fēng)最直接的原因就是消納并網(wǎng)沒有得到有效解決，而這次棄風(fēng)率較高還有一些政策因素，在政策期限前各企業(yè)紛紛加快了風(fēng)電項目的投資、建設(shè)進度，導(dǎo)致裝機大增，加大裝機并網(wǎng)難度，導(dǎo)致棄風(fēng)率上升。

　　風(fēng)電運維市場將迎來發(fā)展良機

　　蕭函指出，伴隨著我國這兩年內(nèi)風(fēng)電“搶裝潮”的進一步持續(xù)、風(fēng)電總裝機規(guī)模的逐年攀升以及大批風(fēng)電機組正逐漸走出質(zhì)保期，風(fēng)電運維市場將迎來前所未有的發(fā)展良機，行業(yè)的規(guī)模和利潤空間也將迎來大幅提升。此外由于風(fēng)電開發(fā)建設(shè)逐步規(guī)范、國家相關(guān)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善、設(shè)備質(zhì)量監(jiān)管日趨嚴(yán)格，風(fēng)電機組在關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)問題的概率已經(jīng)得到大幅降低，機組運行時間的逐漸累積則使小部件和運維問題影響機組正常運行的概率增大，風(fēng)電運維也因此成為日后風(fēng)電場正常運營的根本保證。

　　在大規(guī)模的風(fēng)電建設(shè)之后，我國風(fēng)電運行維護后服務(wù)市場的潛在空間不可估量。根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，可以預(yù)計2014年～2016年每年將有約14GW～18GW的風(fēng)機質(zhì)保到期，2017年和2018年的年增長規(guī)模將達到26GW和30GW，到2022年則將有累計約187GW的風(fēng)電質(zhì)保到期?？梢哉f2014年是我國風(fēng)電運維市場嶄露頭角的一年，到2020年包括運維在內(nèi)的中國風(fēng)電服務(wù)市場總量可能高達1000億元，風(fēng)電運維市場商機無限，各路企業(yè)紛紛摩拳擦掌，希望入主其中，搶得發(fā)展先機。

　　但中投顧問董事、研究總監(jiān)郭凡禮指出，雖然風(fēng)電運維市場前景無限，但目前這一行業(yè)仍然存在以下兩方面問題。一方面是管理體系的滯后，風(fēng)電設(shè)備運維是一項系統(tǒng)工程，涉及到運營管理、設(shè)備管理和人員管理，但我國很多風(fēng)電場的運營管理計劃性不強，協(xié)調(diào)性差，設(shè)備管理也面臨對風(fēng)電機組的狀態(tài)判斷以及對備品備件的調(diào)配缺乏科學(xué)性和前瞻性的問題，此外在人員管理方面只是采取簡單的分工協(xié)作，能力參差不齊、責(zé)任心不強等直接影響到風(fēng)電運維的效率；另一方面是相關(guān)運行標(biāo)準(zhǔn)和維護標(biāo)準(zhǔn)的缺失，風(fēng)電運維市場參與者的服務(wù)能力參差不齊以及在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上尚未達成行業(yè)共識導(dǎo)致了市場競爭秩序混亂，因此亟需相關(guān)部門進行監(jiān)督并建立相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及維護標(biāo)準(zhǔn)。