劉力根認為，市場飽和的問題并不存在。他解釋說，首先，我國風能資源豐富，不單有陸地風能資源，還有海上風能資源。而目前技術領先的龍頭企業(yè)在產(chǎn)業(yè)市場的產(chǎn)品細分各有側重，沒有哪家可以獨攬市場，因此留給其他企業(yè)的發(fā)展空間還很大。
　　日前，在北京召開的“特高壓技術國際研討會”上，國家電網(wǎng)高調(diào)對外宣布：“在2020年要建成堅強的智能電網(wǎng)。” 這也為風電裝備市場帶來了新的商機。劉力根用“汽車和公路”的例子來給記者解釋基礎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是如何帶動風電裝備制造業(yè)的。他說，“中國的汽車產(chǎn)業(yè)這幾年比較發(fā)達，跟基礎產(chǎn)業(yè)公路修路有關，關鍵是國家已經(jīng)把路修好了，所以汽車產(chǎn)業(yè)才會發(fā)展起來。如果路沒修好，那么汽車產(chǎn)業(yè)也是發(fā)展不起來的。風電同樣是這個問題，風電輸送電網(wǎng)目前處于建設初期，還沒有建設起來，所以限制了市場。智能電網(wǎng)建成，就會帶動風電裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
　　而張國寶還給風電裝備制造企業(yè)的發(fā)展指明了另一條道路。今年2月，在出席國家能源局在遼寧省大連市召開的“風電技術裝備座談會”時，張國寶說，“一定要有國際國內(nèi)兩個市場的意識。國外的風機市場很大。”
　　自主創(chuàng)新是關鍵
　　風電的大規(guī)模開發(fā)，必將促進技術進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對實現(xiàn)裝備制造國產(chǎn)化大有裨益。趕上如此利好的環(huán)境，中國的風電企業(yè)紛紛摩拳擦掌。
　　中國傳統(tǒng)的裝備制造行業(yè)早已抓住機遇，進入風電整機制造業(yè)。東方汽輪機等央企更是把風電裝備制造作為未來新的業(yè)務增長點。面對著激烈的市場競爭，各企業(yè)都認準了關鍵在于技術的提高，紛紛著手自主研發(fā)。今年5月， 哈爾濱哈飛工業(yè)集團有限責任公司自主研發(fā)出第一臺采用半直驅(qū)技術的風力發(fā)電機組，也是目前世界上第一臺1.5兆瓦半直驅(qū)式風電機組。
　　記者從有關專家那里了解到，目前，我國已基本掌握兆瓦級風電機組的制造技術， 1.5兆瓦風電機組已經(jīng)能夠批量生產(chǎn)，單機容量最大達到了3兆瓦。同時，風電設備制造和配套部件專業(yè)化產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，能夠批量生產(chǎn)發(fā)電機、齒輪箱、葉片、控制系統(tǒng)、變槳和偏航軸承、葉片等零部件。
　　劉力根對《中國能源報》記者說：“我國的機械制造業(yè)還是比較強,比較有實力的，包括很多企業(yè)都已經(jīng)有自主研發(fā)的技術。”
　　風電裝備制造業(yè)進步明顯
　　本報訊  中國國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山2日在江蘇南通表示，中國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)在風電規(guī)模化經(jīng)營、風電裝備制造及風電發(fā)展氛圍這三個領域取得突破。
　　其中在談到風電裝備制造業(yè)的進步時，史立山說：“風電設備制造這個是非?？?，能力迅速增加，我們在2004年的時候，僅僅能制造很少很小量的600千瓦的機組，經(jīng)過這么四年多的時間，現(xiàn)在已經(jīng)可以批量生產(chǎn)1.5兆瓦和2兆瓦的這樣一些風電機組，3兆瓦的風電機組現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)出來，也已經(jīng)安裝起來，也會很快實現(xiàn)批量生產(chǎn)。”
　　史立山認為，中國風電產(chǎn)業(yè)得以迅速發(fā)展，很大程度上也跟社會上形成的重視風電發(fā)展的氛圍有關。他說：“現(xiàn)在風電發(fā)展的這樣一個氛圍已經(jīng)基本形成，2005年中國公布了可再生能源法，并在一年之內(nèi)制定了一系列的政策法規(guī)，包括優(yōu)惠的電價政策。”