對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，目前由于國產(chǎn)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定，導(dǎo)致風(fēng)電場裝機(jī)后發(fā)不了電；或者由于電網(wǎng)連接不上，致使發(fā)出的電無法向外輸送。這雙重因素導(dǎo)致風(fēng)電場容納的裝機(jī)容量無法有效釋放，風(fēng)電開發(fā)商更無心擴(kuò)大規(guī)模，市場容量增速減緩自在情理之中。

　　可用率高的風(fēng)機(jī)供不應(yīng)求
　　國內(nèi)大型風(fēng)場開發(fā)商之一——國電龍?jiān)措娏瘓F(tuán)公司總工程師楊校生在日前舉行的第三屆中國（上海）國際風(fēng)能展覽會(huì)暨主題研討會(huì)上表示：“事實(shí)上，我國風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展落后于風(fēng)電開發(fā)速度，市場需求與供給之間存在巨大反差。盡管目前國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組制造業(yè)遍地開花，但真正經(jīng)得起市場檢驗(yàn)的風(fēng)機(jī)卻供不應(yīng)求。”
　　“2007—2008年的兩年時(shí)間里，我們不只一次遭遇國內(nèi)企業(yè)不按時(shí)交貨、設(shè)備不配套、機(jī)組調(diào)試時(shí)間長、調(diào)試出來的機(jī)組通不過運(yùn)行考核等困擾，導(dǎo)致項(xiàng)目不能按時(shí)投產(chǎn)發(fā)電。即使投入運(yùn)行的國產(chǎn)機(jī)組也多次出現(xiàn)大的質(zhì)量和技術(shù)故障，如輪轂主軸問題、軸承問題、齒輪箱故障、電機(jī)故障等。”
　　楊校生表示，“粗略估算，國產(chǎn)機(jī)組可利用率比國際先進(jìn)品牌的機(jī)組低7%左右。如果遇到個(gè)別廠家機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定、維護(hù)不及時(shí)，可利用率還會(huì)更低，用戶為此要承受很大損失。”
　　值得注意的是，由于風(fēng)電在我國大規(guī)模發(fā)展時(shí)間不長，當(dāng)前機(jī)組運(yùn)行時(shí)間還不到機(jī)械類設(shè)備質(zhì)量故障的高發(fā)期，再過幾年質(zhì)量隱患可能會(huì)完全暴露。因此，提高產(chǎn)品質(zhì)量的工作迫在眉睫。

　　亟待建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
　　國家發(fā)改委能源研究所時(shí)教授也向《中國能源報(bào)》表示，目前國產(chǎn)大風(fēng)電機(jī)組的上馬速度過快，引發(fā)眾多風(fēng)機(jī)制造商樂此不疲地搞大型風(fēng)機(jī)組裝，但質(zhì)量上還受制于整體設(shè)計(jì)水平低下以及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)缺乏等諸多因素。