葉片的加長加大并非簡單的嫁接，而是需要周密考慮風電機組的各個系統(tǒng)和零部件。簡單地加長加大葉片，將對機組載荷產(chǎn)生重大影響，這成為國內(nèi)許多整機廠商難以參與針對三、四類風區(qū)的風電機組市場的一個技術難題。“相對于傳統(tǒng)機組，新型機組在一些方面的設計會有所調(diào)整。首先隨著風輪的增大，載荷也會增加。所以在葉片的設計上，不管是氣動還是控制上，都要考慮到載荷。”董禮談到，“其次，葉片加長后，在原來的基礎上可能要對偏航的軸承、變槳的軸承等很多部件重新設計。因為，三、四類風區(qū)很多時候的風速較低，對實際存在的一些高風速就不需設計。比方說在四類風區(qū)，正常機組在風速每秒25 米時才切出，但三、四類風區(qū)高風速的小時數(shù)量比較少，可能切出風速在20 米、甚至18 米就足夠，從而在設計上這個地方的載荷也可以不考慮。”而國內(nèi)廠商在新機型上多半是依托原有機型，對葉片沒有進行重新設計，因此目前國內(nèi)整機企業(yè)遇到的技術難題主要是載荷問題。
　　不過，大葉片還只是開發(fā)三、四類風區(qū)的一個重要途徑，而非充分條件。三、四類風區(qū)風能資源分布區(qū)域廣泛，其資源、氣候和地形都呈現(xiàn)出明顯的地方特征。為滿足特殊環(huán)境的使用需要，針對三、四類風區(qū)的風電機組的適應性要求較高。例如，為滿足我國西南及長江流域的多雷暴天氣，需要風電機組具有較強的防雷能力；為滿足空氣濕度高的中南部地區(qū)使用，風電機組應具有防冰凍能力；以及為滿足我國西南高原環(huán)境要求，應具有高海拔適應性，諸如此類。這些復雜環(huán)境因素對機組提出的技術難題并非每個廠商都有實力應對，因此領跑三、四類風區(qū)多元化細分市場的是綜合實力較強的少數(shù)幾家。這些廠商主要是結(jié)合自身的優(yōu)勢，技術路線各異卻殊途同歸，旨在降低成本，以最大程度地從三、四類風區(qū)獲利。
　　老牌的風電整機企業(yè)主要倚靠其堅實的基礎和多年的技術積累，有些企業(yè)在針對三、四類風區(qū)的風電機組的設計上早已取得豐富的經(jīng)驗。金風科技相關負責人表示，早在公司創(chuàng)業(yè)之初，就有分布式風電機組開發(fā)的經(jīng)歷，其近15 年的技術研發(fā)和細分市場開拓方面積累的經(jīng)驗，使金風科技更快更準地掌握并滿足市場需求，有足夠經(jīng)驗專項開發(fā)出多元化定制的產(chǎn)品，如低風速、高海拔、低溫、高溫、近海機組等。對于已進入風力發(fā)電領域30 余年的維斯塔斯來說，技術研發(fā)方面的投入一直是核心的任務。該公司每年都在技術研發(fā)方面投入巨資，僅2010 年注冊的專利就達227 項。其針對多冰凍地區(qū)的解決方案，可通過在機艙上加裝掛冰檢測裝置避免掛冰對設備帶來的損害。
　　像三一電氣這類新進入市場的風電整機制造商，則發(fā)揮集團優(yōu)勢，在針對三、四類風區(qū)的風電機組的研發(fā)上投入大量的資金和精力，并充分利用其重型機械生產(chǎn)方面的優(yōu)勢，形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。三一電氣葉片子公司研究院院長于清在介紹公司推出的移動工廠概念時說：“海拔高最大的一個問題就是運輸?shù)膯栴}，也就是移動工廠的問題。首先把模具做成分段式的，解決了運輸?shù)睦Ь场Ｗ钪匾氖枪に嚨囊粋€轉(zhuǎn)變，山上和山下的工藝不同，我們在這方面通過實驗比較好地解決了這個問題。還有一個二代移動工廠，提高回收利用率。”
　　至于與電力企業(yè)關系密切的國電聯(lián)合動力，孫黎翔表示，公司電力行業(yè)的身份使其對如何去更好地開發(fā)三、四類風區(qū)機組更有經(jīng)驗，也更有優(yōu)勢。公司2009 年便開始從事三、四類風區(qū)的相關研究，很多行動都比別人超前，在機型設計上起點也更高。在接受采訪時，孫黎翔很興奮地告訴記者，公司2010 年在江蘇裝機的葉輪直徑為86 米、1.5 兆瓦的機型客戶反饋良好，經(jīng)濟效益不錯。