12日31日

中國能建江蘇院EPC總承包的

海太長江隧道清潔能源供電工程-風(fēng)電工程

實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電

標(biāo)志著全國首個長距離過江“零碳隧道”工程建設(shè)

邁出了最關(guān)鍵的一步

也為交通能源融合發(fā)展模式

提供了新的實(shí)踐案例

該風(fēng)電項目位于南通市海門區(qū)，裝機(jī)容量9.1兆瓦，安裝2臺單機(jī)容量為4.55兆瓦的風(fēng)機(jī)，葉輪直徑191米，輪轂高度140米。以兩回集電線路分別接入海太長江隧道工程A3標(biāo)渣場開閉所、A1標(biāo)盾構(gòu)機(jī)垂直井作業(yè)區(qū)。

項目建成后，年平均發(fā)電約2418.30萬千瓦時，年利用小時數(shù)2687小時，每年可節(jié)約標(biāo)煤7078噸，減少二氧化碳排放約1.9萬噸。

海太長江隧道風(fēng)電工程作為清潔能源供電的重要組成部分，利用風(fēng)電、光伏、儲能一體化清潔能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隧道供電綠色化，推動交通與能源的深度融合,進(jìn)一步探索港口+風(fēng)電、大橋+風(fēng)電等利用交通智能微電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)用能側(cè)智能調(diào)配與清潔能源高效利用的交能融合新思路、新場景，為全國交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)典案例。