裝機(jī)趨勢(shì)
　　中國(guó)直驅(qū)型風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)由2005年開(kāi)始，至2008年以前雖然增速較快，但每年的新增裝機(jī)容量與其他機(jī)型相比并不明顯，這是中國(guó)直驅(qū)型風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)的發(fā)展初期。2008年至2010年，該機(jī)型的新增裝機(jī)容量增長(zhǎng)很快，增速明顯比全部機(jī)型新增裝機(jī)要快，是該機(jī)型裝機(jī)的快速發(fā)展時(shí)期。
　　2011年中國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)比2010年略有下降，但在此期間，直驅(qū)型風(fēng)電機(jī)組仍然保持了增長(zhǎng)，盡管增速明顯放緩。2012年直驅(qū)型新增裝機(jī)量比上一年下降明顯，而2013年直驅(qū)型的增裝機(jī)量則又提升明顯，因此，2011年至2013年的直驅(qū)型新增裝機(jī)出現(xiàn)了一個(gè)較為明顯的波動(dòng)期。在累計(jì)裝機(jī)方面，直驅(qū)型風(fēng)電機(jī)組的增長(zhǎng)曲線較為順滑，2009年以前相對(duì)平緩，2009年以后的增長(zhǎng)曲線相對(duì)陡峭，增長(zhǎng)勢(shì)頭良好。（見(jiàn)圖1，圖2）

　　2005年和2006年因?yàn)樾略鲅b機(jī)容量均為1.2MW，此期間的直驅(qū)型風(fēng)電機(jī)組實(shí)際處于樣機(jī)和測(cè)試階段，并沒(méi)有開(kāi)始大批量安裝。從2007年開(kāi)始，采用此技術(shù)路線的風(fēng)電機(jī)組獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，并將這樣的認(rèn)可始終保持了下來(lái)。2007年至2013年期間，該機(jī)型的新增裝機(jī)容量市場(chǎng)占有率逐年提高，占比由2007年的2.45%，不斷提高至33.25%。而累計(jì)裝機(jī)容量占比則因此前其他機(jī)型累計(jì)裝機(jī)容量基數(shù)較大，因此占比增長(zhǎng)并沒(méi)有新增容量占比增長(zhǎng)那么明顯，由2007年的1．43％增長(zhǎng)到2013年的22.39%，此數(shù)據(jù)表明，該技術(shù)路線的風(fēng)電機(jī)組在中國(guó)的發(fā)展雖然較晚，但很快獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，并成為裝機(jī)增長(zhǎng)最快的機(jī)型之一。（見(jiàn)圖3，圖4）