近日，長(zhǎng)江流域港口刷新最長(zhǎng)風(fēng)電葉片吊裝紀(jì)錄！揚(yáng)州港六圩作業(yè)區(qū)3號(hào)泊位完成了一項(xiàng)重要任務(wù)長(zhǎng)——133米、重67噸的風(fēng)電葉片順利裝船啟運(yùn)。這一突破不僅展現(xiàn)了揚(yáng)州港在大型裝備運(yùn)輸領(lǐng)域的硬實(shí)力，也為長(zhǎng)江流域綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　超長(zhǎng)葉片的“極限挑戰(zhàn)”：倒車(chē)引航+雙機(jī)協(xié)同系統(tǒng)

　　面對(duì)長(zhǎng)達(dá)133米的“龐然巨物”，揚(yáng)州港與物流企業(yè)提前數(shù)月規(guī)劃部署。針對(duì)葉片轉(zhuǎn)彎半徑不足的難題，作業(yè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“倒車(chē)引航”模式：葉片運(yùn)輸車(chē)以倒車(chē)方式緩慢引至碼頭，全程轉(zhuǎn)移沿線障礙物，確保通道暢通無(wú)阻。

　　吊裝環(huán)節(jié)中，港口首次啟用“雙機(jī)協(xié)同吊運(yùn)系統(tǒng)”。兩臺(tái)門(mén)機(jī)通過(guò)高精度傳感器與圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)同步監(jiān)測(cè)葉片姿態(tài)、吊裝角度及設(shè)備間距。操作人員通過(guò)駕駛艙觸控屏精準(zhǔn)掌握吊運(yùn)狀態(tài)，有效規(guī)避門(mén)機(jī)旋轉(zhuǎn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)工程師表示：“雙機(jī)協(xié)同作業(yè)大幅提升了安全性和操作精度，為超長(zhǎng)葉片吊裝提供了可靠保障?！?/p>

　　從“裝卸港”到“產(chǎn)業(yè)樞紐”：構(gòu)建風(fēng)電運(yùn)輸新格局

　　近年來(lái)，揚(yáng)州港持續(xù)強(qiáng)化風(fēng)電設(shè)備集疏運(yùn)能力：完成3號(hào)泊位改擴(kuò)建工程，新建可承載500噸級(jí)設(shè)備的扇形棧橋；聯(lián)合徐工集團(tuán)研發(fā)國(guó)產(chǎn)最大噸位風(fēng)電設(shè)備正面吊，并牽頭推進(jìn)風(fēng)電裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。2024年，港口風(fēng)電設(shè)備中轉(zhuǎn)量達(dá)223萬(wàn)方，服務(wù)范圍輻射長(zhǎng)三角至珠三角地區(qū)，穩(wěn)居長(zhǎng)江中下游風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸?shù)暮诵墓?jié)點(diǎn)。

　　作為銜接制造端與能源應(yīng)用端的關(guān)鍵樞紐，揚(yáng)州港通過(guò)優(yōu)化江海聯(lián)運(yùn)流程、創(chuàng)新裝卸工藝，為風(fēng)電葉片、塔筒等大型裝備的跨區(qū)域流通提供了高效通道。其成熟的作業(yè)體系與標(biāo)準(zhǔn)化流程，已成為推動(dòng)長(zhǎng)江流域風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的重要支撐。

　　數(shù)字技術(shù)賦能，驅(qū)動(dòng)行業(yè)革新

　　在風(fēng)電設(shè)備等大件運(yùn)輸領(lǐng)域，數(shù)字化技術(shù)正成為提質(zhì)增效的關(guān)鍵。

　　以揚(yáng)州互江船舶科技有限公司為代表的科技企業(yè)，通過(guò)整合船舶供應(yīng)鏈資源、搭建智能數(shù)據(jù)平臺(tái)，為行業(yè)提供精準(zhǔn)化解決方案。

　　圖源：上海交通大學(xué)+互海科技/互江科技智能航運(yùn)產(chǎn)學(xué)研課題組參觀揚(yáng)州港

　　自2017年成立以來(lái)，互江科技已整合8000余家船舶供應(yīng)鏈資源，服務(wù)船舶近2000艘，并構(gòu)建700萬(wàn)級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，為客戶提供全面服務(wù)。未來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與港口作業(yè)場(chǎng)景的深度融合，互江科技將持續(xù)打造智慧供船平臺(tái)，為企業(yè)提供數(shù)字化支持。